在荣威RX5公布价格的前一天，我们的一篇文章还在讨论它的价格将对博越产生的影响。我认为，荣威RX5在动力和空间上占优，而博越在配置和性价比上领先，至于品牌溢价双方是处于此消彼长的阶段，可以说平手。而双方的保值情况要看上市一段时间后的销量及车辆性能方面的表现了。

两款车型无疑都代表了现在自主品牌SUV的很高水准，也是我国自主品牌进步的一个有力的证明。所以在势均力敌的情况下，荣威RX5的定价就显得尤为关键。之前上汽透露出来不高于17万的售价，但实际上将售价拉到10万以下的定价策略，是这次荣威RX5上市营销中最为成功的一点，虽然大家都知道实际的售价都会低于预售价格，以给消费者制造惊喜，但是能够将价格拉低一个层级竞争，显示了上汽这次是真的已经亮剑了，马云的互联网汽车显然野心不小。

荣威RX5这样的定价，显然经过深思熟虑的，而这样的价格，作为其最热的竞争对手吉利博越会如何应对呢？还记得在几个月以前，博越上市的时候，也出现了类似的市场反应，都是“未上先热”。而一直保持市场领先的哈佛H6更是进行的官降1万元的手段来进行狙击。然而现在的同样的问题却抛给了博越。从上市时间，产品定位，实际售价上看，博越和RX5的竞争要相对其它车型更加直接，而这种贴身肉搏的较量，有时候就是比谁更狠一些。虽然博越较早上市一些，但是它却没有哈佛H6那样的空间来进行应对。

毕竟哈佛H6已经霸占了SUV榜首的位置很长一段时间了，无论从品牌的认知度和产品的稳定性方面都积累了相当的口碑，针对一款成熟的车型消费者已经形成了稳定的印象。在这个时候无论是推出改款车型还是进行官方调价，都是比较正常的行为和手段，对已经形成的消费者心中的认知不会产生负面影响。同时，由于已经大量上市，无论从成本控制还是所得利润来讲都有比较大的空间进行调整。但是，同为竞争对手的博越，就显然没有这样的优势，虽然博越的产品品质在前期已经得到了初步认可，但是毕竟上市时间过短，其产品的稳定性和口碑反馈都需要一定的时间来积淀。这时一款无论从纸面参数还是品牌价值和售价都旗鼓相当的车型出现后，博越之前的优势就会没那么明显了。由于上市时间过短，如果进行价格调整的话，会对品牌价值造成巨大的损失，也会对消费者的信心造成打击。同时，现在的产能和上市新车的数量，还不足以在成本和利润方面进行很大的价格让步。

所以，博越现在面临的问题是，价格不能轻易调整，但是产能还不能尽快跟上的情况下，会有一部分潜在消费者倒戈。吉利面对已经亮剑的上汽会如何应对，我们会持续关注。

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