今天网友问了我一个非常硬核的问题，现如今美系B级车的优惠力度那么高，12万就能买到雪佛兰迈锐宝XL，14万更是能入手别克君威，那么为什么 大众速腾的销量那么好呢？今天咱就来聊聊这个话题。上个月卖了29680台，而从今年五月份到十一月份每个月的销量都突破了两万大关，我相信12月份的销量也不少。

那么速腾这台车销量为什么这么好，我总结了这三个原因。第一点就是价格优惠，第二点就是对手不够强，第三点就是大势所趋！首先说说价格，现如今速腾优惠四万多，卖得最好的版本是1.5T次顶配超越版，指导价15.89万元，现在优惠4万多，落地价也只有13万多。朗逸现在优惠3万多，1.5T中配落地都要12万多，速腾都不用跟其他的车比，跟自家的德原朗比一比就知道有没有性价比。美系B级车虽然价格便宜，但是更多人还是相信大众的口碑。

再来说说对手为什么不够强，原本卡罗拉、雷凌、轩逸这些车就没有想过跟速腾竞争，毕竟一个是A级车，一个是A+级车，它们的空间要比速腾小一点。而且后悬挂用的是扭力梁，非独立梁。这点也比不上速腾的多连杆悬架。不过它们这几款车胜在经济实惠，省心耐用。可现如今宝来主售1.2T，优惠完比卡罗拉还便宜，而朗逸不仅1.5L自吸本就没有停产，现如今又出了朗逸新锐版，实际落地也就七万，所以卡罗拉、雷凌、轩逸这些车都被宝来、朗逸两个小弟牵制着，速腾再一降价，来个降维打击，销量能不高吗？对速腾稍微有点威胁的就是思域，但小众的运动家轿怎么能跟主流家轿相比？

最后就是大势所趋，现如今A级车市场已经被比亚迪秦系列广汽埃安这些新能源汽车吞掉了大半个市场，那么如果合资车还高高在上，那就是坐以待毙，所以降价是最直接，也是最有效的促销方式。说到底轩逸、朗逸、卡罗拉相互纠缠。这么多年整个A级车市场就像是一出宫斗戏，轩逸靠的是便宜，朗逸靠的是牌子，卡罗拉靠的是口碑。大家慢慢梳理出了适合自己的生存方式，各自相安无事。但速腾降价后，相当于上演了一出甄嬛传，A+级去降维打击A级车市场，搞得是后宫一团乱。但对于消费者而言，同样的车比原先少花了两三万，这难道不是好事吗？大家觉得我说的对吗？