要说起目前国内最热门的新能源车企，比亚迪一定是当之无愧的“一哥”，上半年比亚迪销量超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量第一，而即将上市的比亚迪 海豹、唐DM-p，从之前的预售销量来看，大概率又是各自细分市场的热门车型。所以基本上可以判断，2022年全年，比亚迪成为自主品牌销量第一，应该不是什么大问题。

不过最近我们在查看车质网投诉量榜单的时候，发现比亚迪一款车型的投诉量跃居第一，成为投诉量最大的单一车型。截止7月28日9点，在过去的30天内，宋Pro新能源，也就是宋ProDM-i的投诉量高达641宗，而位于第二的宝马X3的投诉量为492宗，可以说比亚迪宋ProDM-i的投诉量，已经和宝马X3形成了断层，短时间内，宝马X3是难以追上的。

如果是其他车企和品牌，一款车型的投诉量位居第一，可能还要紧张一阵子，但是我想对于比亚迪来说，这样的情况已经习以为常了，之所以宋ProDM-i的投诉量这么大，还是因为这款车的销量比较高。

我们看到，关于宋ProDM-i的主要投诉就是“承诺不兑现-不按约交车”和“与宣传不符”，其实这两项投诉，都指向了这款车型没有在指定时间交车。光不按约轿车一项的投诉，在7月27日一天就在车质网产生了28宗，投诉的量还是相当大的。

事实上作为比亚迪紧凑型插混SUV的又一款产品，宋ProDM-i可以说宋PLUSDM-i是兄弟车型，由于这两款车在设计、用户群体等方面的定位不同，所以宋ProDM-i的市场需求和宋PLUSDM-i一样，都是比较旺盛的。刚刚过去的6月份，宋系列SUV车型的销量高达31787辆，整体的量是非常大的，其中宋ProDM-i就贡献了一定的销量。

但是比亚迪现在就存在一个非常突出的问题，那就是新车订单量太大，但是产能有限，短时间内聚集了大量的新车订单，没有办法交付。之前有消息称，比亚迪已经积攒了超过50万辆的订单未交付，比亚迪最大的“心病”，就是如何能提高新车产能，但是扩充产能不是一天两天能实现的。所以有一些需求量比较大的车型，随着订单越积累越多，加上零部件供应等方面出现一些波折，很多车型可能就没有办法按约定时间交车了，在紧凑型SUV中比较火热的宋ProDM-i就是其中一款。

宋ProDM-i是比亚迪在2021年12月上市的一款紧凑型插电式混动SUV车型，售价13.88-16.38万元，搭载1.5L插混专用发动机和插电式混合动力系统，分别具备51公里和110公里纯电续航里程，最低亏电油耗为4.4L。由于宋PLUSDM-i、秦PLUSDM-i等插混车型在市场层面获得了很好的产品口碑，加上宋ProDM-i本身的产品定位和价格设定都充分迎合了市场需求，所以消费者对于这款车的购买意向还是比较充分的。

当然了，被消费者投诉到成为榜单第一，不管理由是什么，对于比亚迪来说，都是需要充分重视的，因为对于有些耐心不太好的用户而言，或者客户有比较急的用车需求，如果长时间提不到车，那么一些用户可能就放弃购车了，这对于比亚迪来说，自然也是损失了一些客户。所以我们认为比亚迪未来一段时间，一定要解决产能方面的问题，如果长期不解决，消费者等车时间太长，一定会对比亚迪品牌形成“暗伤”。

不过我想对于很多新能源汽车竞争对手而言，还是很希望也能像宋proDM-i那样，因为订单实在太多，造成大量有关不能按时交车的投诉，订单和销量基数足够大，才能有如此多的投诉量。

总的来说，不能按时间交车，本质上不算什么质量问题，对于比亚迪来说，甚至可以算是甜蜜的烦恼，但是对于消费者来说，长时间等车也是非常煎熬的。因此，比亚迪在未来一段时间，除了继续在新能源相关技术继续精进之外，还是要充分重视产能问题，不能让消费者等太长时间。