长城汽车年度股东大会 告诉你最真实的长城汽车是什么样?

车市疯狂内卷的当下,长城汽车到底行不行,最真实的长城汽车到底怎么样?近日,长城汽车召开了股东大会,用了两个多小时的时间,全方位的总结和公布了其发展脉络。而在这场现场交流会中,长城不仅打开了会议的大门,其董事长魏建军、总裁穆峰等长城汽车高管团队,也以开诚布公的方式解读了各种问题。长城的技术产品发展路线、品牌营销策略,都摆在了桌面,让我们看到长城汽车清晰的发展脉络。

首先,根据长城汽车2023年年报显示,在去年实现营业总收入1,732.12亿元,同比增长26.12%,创下历史新高;净利润达到70.23亿元,扣非归母净利润48.34亿元,同比增长7.98%,今年一季度,长城汽车更是实现营业收入428.6亿元,同比增长47.6%,归母净利润32.28亿元,同比上涨近18倍。在车市如此内卷的当下,长城汽车是如何实现增长的呢?

从股东大会上也可以看出,首先,是因为技术赋能产品,在数十年的发展过程中,长城走出了自己的节奏与独特性,并且在SUV、越野车、皮卡等领域里,有着强大的号召力。

再有就是长城汽车在激烈的竞争中始终坚守底线,追求质量,发挥长处,比如长城的长板业务,即皮卡、坦克等等。按照魏建军透露的数据,虽然长城汽车的出口量目前还未拿到第一,但作为业内出海最早的车企,长城汽车2023年全年海外销售已达到31.4万辆,同比增长82.37%,均创历史新高。

与新势力造车花哨的直播风格大为不同,无论是此前董事长魏建军在保定总部实测最新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra的直播,还是此次核心高管全体出席的股东大会交流会,长城的品牌感知更多是踏实与稳重。这是一个行业老兵对于“长期主义”的深刻理解。“长期主义,底线是要合规。长期主义本身,企业就是要创造社会价值,假如说都是亏损的,长期看是坚持不住的,必须有自己的造血能力,所以我们要建立长期主义,更加长远地去看。”

还有一个就是长城汽车始终以用户为中核心,具体表现为,第一个发生在保定总部实测智驾系统那次直播。尽管在魏建军看来,各车企NOA仍处于初期阶段,加之不同城市的道路条件复杂,现在依然是人机共驾的时代。因此,对于长城NOA的表现,他认为“应该要让用户来评判”,而不是车企自己。

第二个发生在小米SU7发布会。或许是受到互联网营销老手雷军的启发,魏建军不仅自己开通了个人微博,以及尝试直播模式,同时还要求公司全网注册账号,建立实时的用户沟通渠道,为的就是以C端用户偏爱的方式触达他们。

第三个发生在此次股东会现场。根据现场信息,长城目前已从微博、抖音、视频号等各类新媒体平台招聘了多名员工,“我们尊重专业,宗旨是不管用什么方法,宗旨要保持真实、真诚,做到极致,这是我们的核心。”

当然,如果说传播风格只是一家企业价值观的表征,那么追根溯源,产品本身则始终是用户选择“用手点赞”还是“用脚投票”的关键。

面对如今营销风湿的改变,车企老板亲自下场营销,把自己包装成“网红”,在汽车行业的舆论战中,占领高地,而在新的营销潮流到来之际,长城汽车迎来了很多亮眼的变化。从魏建军亲自下场直播、开微博账号就能看出,这家车企的营销正在走向年轻化、变得更亲切、更有朝气。而这,也透露出了长城在营销过程中的转型与创新。

驱动技术的创新,再到智能化技术的创新,长城汽车让我们看到其针对产品布局上的品类创新理念。值得一提的是,长城在SUV、皮卡和越野车领域虽然有着强大的市场表现,但长城汽车总裁穆峰仍然强调:长城汽车不会放弃欧拉品牌代表的轿车领域,甚至在未来,长城还会基于自身的技术优势特征,布局高端摩托车市场,实现全品类的布局。

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车系: 坦克700新能源
标签: 品牌分析
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