车市疯狂内卷的当下，长城汽车到底行不行，最真实的长城汽车到底怎么样？近日，长城汽车召开了股东大会，用了两个多小时的时间，全方位的总结和公布了其发展脉络。而在这场现场交流会中，长城不仅打开了会议的大门，其董事长魏建军、总裁穆峰等长城汽车高管团队，也以开诚布公的方式解读了各种问题。长城的技术产品发展路线、品牌营销策略，都摆在了桌面，让我们看到长城汽车清晰的发展脉络。

首先，根据长城汽车2023年年报显示，在去年实现营业总收入1,732.12亿元，同比增长26.12%，创下历史新高；净利润达到70.23亿元，扣非归母净利润48.34亿元，同比增长7.98%，今年一季度，长城汽车更是实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%，归母净利润32.28亿元，同比上涨近18倍。在车市如此内卷的当下，长城汽车是如何实现增长的呢？

从股东大会上也可以看出，首先，是因为技术赋能产品，在数十年的发展过程中，长城走出了自己的节奏与独特性，并且在SUV、越野车、皮卡等领域里，有着强大的号召力。

再有就是长城汽车在激烈的竞争中始终坚守底线，追求质量，发挥长处，比如长城的长板业务，即皮卡、坦克等等。按照魏建军透露的数据，虽然长城汽车的出口量目前还未拿到第一，但作为业内出海最早的车企，长城汽车2023年全年海外销售已达到31.4万辆，同比增长82.37%，均创历史新高。

与新势力造车花哨的直播风格大为不同，无论是此前董事长魏建军在保定总部实测最新一代智驾系统 Coffee Pilot Ultra的直播，还是此次核心高管全体出席的股东大会交流会，长城的品牌感知更多是踏实与稳重。这是一个行业老兵对于“长期主义”的深刻理解。“长期主义，底线是要合规。长期主义本身，企业就是要创造社会价值，假如说都是亏损的，长期看是坚持不住的，必须有自己的造血能力，所以我们要建立长期主义，更加长远地去看。”

还有一个就是长城汽车始终以用户为中核心，具体表现为，第一个发生在保定总部实测智驾系统那次直播。尽管在魏建军看来，各车企NOA仍处于初期阶段，加之不同城市的道路条件复杂，现在依然是人机共驾的时代。因此，对于长城NOA的表现，他认为“应该要让用户来评判”，而不是车企自己。

第二个发生在小米SU7发布会。或许是受到互联网营销老手雷军的启发，魏建军不仅自己开通了个人微博，以及尝试直播模式，同时还要求公司全网注册账号，建立实时的用户沟通渠道，为的就是以C端用户偏爱的方式触达他们。

第三个发生在此次股东会现场。根据现场信息，长城目前已从微博、抖音、视频号等各类新媒体平台招聘了多名员工，“我们尊重专业，宗旨是不管用什么方法，宗旨要保持真实、真诚，做到极致，这是我们的核心。”

当然，如果说传播风格只是一家企业价值观的表征，那么追根溯源，产品本身则始终是用户选择“用手点赞”还是“用脚投票”的关键。

面对如今营销风湿的改变，车企老板亲自下场营销，把自己包装成“网红”，在汽车行业的舆论战中，占领高地，而在新的营销潮流到来之际，长城汽车迎来了很多亮眼的变化。从魏建军亲自下场直播、开微博账号就能看出，这家车企的营销正在走向年轻化、变得更亲切、更有朝气。而这，也透露出了长城在营销过程中的转型与创新。

驱动技术的创新，再到智能化技术的创新，长城汽车让我们看到其针对产品布局上的品类创新理念。值得一提的是，长城在SUV、皮卡和越野车领域虽然有着强大的市场表现，但长城汽车总裁穆峰仍然强调：长城汽车不会放弃欧拉品牌代表的轿车领域，甚至在未来，长城还会基于自身的技术优势特征，布局高端摩托车市场，实现全品类的布局。