迈锐宝XL要停产,我们是不是错过一台好车?

雪佛兰迈锐宝XL停产了,您敢相信吗?很多人都说迈锐宝XL是真正的性价比之王,但是为啥就没有人去买呢?现在1.5T次低配落地13万左右,2.0T次低配落地也就16万多,结果一个月的销量就两三百台。按道理说这车价其实还算可以,又有浙赛的圈速成绩当背书,运动性也没有什么毛病。你说它为什么就是没有人买呢?

那有人说了,就是因为迈锐宝XL太老了,实际上现在这一台迈锐宝XL最早是在18年底上市的,到今天一算也就才五年多的时间。隔壁轩逸经典都卖了十几年了,却照样有人买啊。说白了就是雪佛兰不受人待见,关键就是对品牌的不认可。就像是迈锐宝XL,产品本质上其实没有什么硬伤,但品牌是个大问题,就比如在2019年前后,通用给旗下很多车型都换上了三缸发动机。

特别是在雪佛兰这里,推出了1.3T三缸版的迈锐宝XL,直到2020年8月,才推出21款车型,正式取消三缸。虽然加上了2.0T四缸跟9AT变速箱,但于事无补了。而同平台下的君威却一直都是四缸发动机,这就导致雪佛兰处境非常尴尬。上面有凯迪拉克,中间有别克,而雪佛兰就成为国内美系最低端的品牌,然而并不是价格便宜就代表性价比。

这时候再看看迈锐宝XL,客户就会挑毛病了,避震硬,车漆薄、内饰土、后排小,甚至连2.0T得吃细粮都成了客户放弃这台车的理由。高端冲不上去,低端又不想跟自主品牌比,跟新能源还沾不着关系,所以雪佛兰的低价优势也没了,而迈锐宝XL就是牺牲品,毕竟16万的价格,福特蒙迪欧,丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特,哪个不比迈锐宝XL有竞争力?说实话啊,迈锐宝XL真没毛病,但是当时代抛弃你的时候,根本不会跟你打招呼的,就像是手机中的诺基亚,胶卷业的柯达,真可惜了一台好车!

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车系: 迈锐宝XL
标签: 品牌分析
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