导语：经常看销量榜的朋友都知道，一般在销量榜前几位的，都是几万十来万的家用车，像是比亚迪秦PLUS、海鸥、还有轩逸、朗逸等等，而 奥迪A6L，作为一款指导价42.79-65.68万元的豪华C级轿车，也排在了4月份轿车销量榜的第八位，这的确是一件非常不寻常的事情，那么奥迪A6L是如何做到的呢？





当然，更大幅度的降价，肯定是大家更加愿意选择奥迪A6L的一个非常重要，且占主要地位的原因。前面我们说了，奥迪A6L的指导价为42.79-65.68万元，这个价格其实也是目前BBA的“56E”指导价中最低的起步价（E级为44.90万起，5系为43.99万起）。





不仅如此，指导价比你们低，降价幅度也比你们高，奥迪A6L目前全国范围内最低的终端参考价为30.59万元起（廊坊等地区），降了12.20万元，这一价格其实比奔驰E级和宝马5系的终端起售价要低了3万左右。





因此诚意价见真章，在销量榜单上，奥迪A6L也是在一众10来万的车型中，抢占到了第八的位置，实属难得。

奥迪A6L近6个月的销量具体数据为18253台、21411台、18027台、10019台、16505台和14750台。不难看出，即便是销量最差的2月份（春节月），奥迪A6L的销量都过万，而巅峰的12月，更是突破2万台。





毫无疑问，奥迪A6L的产品力过关，也是消费者选择它的原因之一。

自带某种气势的设计——虽然目前面对刚刚更新换代不久的E级和5系，奥迪A6L的外观在年轻人看来可能不太潮流运动和年轻，但是在一些目标群体的眼中，这样看起来有些沉稳气质的A6L，或许更是他们的菜。



行政级的空间——这其实没有什么好说的，奥迪A6L，这个“L”是很早就开始中国化了，因此奥迪是很懂中国消费者的需求的，长车身长轴距，也带来了宽敞的乘坐空间。此前我们“56E”三车横评时，三台车我都体验过空间，奥迪A6L的空间宽敞度，我认为是三台车中保二争一的水准。





或许是绝唱的3.0T——目前“56E”三台车中，2.0T基本已成标配，唯独只有奥迪A6L还坚持着3.0T，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，对于有更大排量更大马力需求的人群，三台车怎么选很明显。不过从新能源进程来看，恐怕3.0T的A6L，也很快将成为绝唱。



奥迪A6L销量比5系和E级好，我认为还有一个原因，那就是全新E级和全新5系，都是刚刚换代不久的车型，刚上市的时间段，优惠不是那么大，因此在对比权衡之下，A6L或许是更好的选择。



阿川评车

曾几何时，你能想到奥迪A6L 30出头就能买到入门版车型吗？今时的确不同往日，新能源趋势下，已经有不少新能源新势力车型还是抢占BBA过去的市场蛋糕，像是比亚迪汉、蔚来ET7、或者是SUV产品理想L系列，甚至是小米的入局，都会对A6L这样的车型产生巨大的影响。当然话说回来，不是所有人都接受喜欢新能源车，还有不少人保有对燃油车的热爱，因此，30多万的预算，买一台A6L，相较于前些年，是很划算的购车选择。（文/Shen）