新能源车在市场终端提供了强大的推动力，电动化渗透率超过了44%，智能汽车也在向着2025年的80%渗透率推进。然而在一些合资坚守的细分市场，譬如在中级轿车市场，销量排名前五的依然是合资品牌车型，包括帕萨特、迈腾、雅阁、 奔驰C级等车型4月销量都破万辆。谁还说合资卖不动？

上汽大众官方消息，4月帕萨特销量为18999辆，成为中级车市场的销量冠军。这也是帕萨特进入2024年后，连续4个月成为销量冠军，实在太稳了。

帕萨特持续霸榜的原因，除了本身的产品力，还和官方紧贴国补地贴借力营销的原因。帕萨特紧随国家以旧换新步伐，在终端打出升级置换补贴，2024款帕萨特出众款高功版车型只要18.83万元起，性价比突出。

宝马3系以12205辆的成绩排名第二，在终端3系的优惠实在太给力了，部分地区3系裸车价格去到了22万，相当诱人。

迈腾4月销量11892辆，排名4月中级轿车销量榜第三位，南北大众在中级车轿车市场分量还是很足的。雅阁紧随其后成为销量排行榜第四位，4月卖出了10569辆，雅阁在终端优惠也相当给力，广州地区部分4S店报价，入门级的260TURBO 智享版裸车价不到15万元，还可享受店里送保险补贴等优惠。

红旗H5和红旗E-QM5是销量排名前十中仅有的两款自主品牌车型，其中红旗H5在4月销量为9785辆，反超凯美瑞、奥迪A4L等车型排名第六位。大气的外观、亲民的售价，红旗H5卖得好是有理由的。

N点评：在中型轿车销量排行前十中，还有奔驰C级、凯美瑞、天籁等合资车型，合资品牌车型再次显示出在这个级别市场强大的影响力。或者这和中级轿车市场的消费习惯有关，自主品牌在这个细分市场还没有出现爆款产品，而这或许是留给比亚迪秦L、银河E8等新车的机会。（图：网络/文：欧阳）