韩系车今年可谓是走向了两个极端，根据公开资料显示，现代汽车集团今年上半年全球累计销量高达329.9万台，仅次于丰田跟大众，排在了第三名，这也是现代首次杀入全球销量榜第三名，这个销量可以说是让现代乐得合不拢嘴，但反观韩系在国内的表现就有点可怜了，甚至可以用惨来形容。

丰田全球销量为513万台，而大众虽然强悍，但前六个月只卖出460万台，雷诺-日产-三菱联盟以314万辆排名第四，，而通用卖出284.9万台排在第五，现代能排在第三确实是有了历史性突破。咱们国内消费者发话了，国内看不上的韩系车凭什么能排在第三名？说实话这也不怪我们国人看不起韩系车，毕竟这两年韩系车在国内已经成为了边缘品牌，上半年现代在国内累计卖出9.4万台，还不如日产轩逸三个月的销量。而起亚前六个月居然没卖到2万台，同比暴跌31.14%，这个销量实在是没眼看啊！那么问题来了，为何韩系车在国内不香了？个人总结了这么几点，大家看看对不对！

第一点：国内投放大量廉价车

本来韩系车在国内的地位跟日系车相当，都是主打经济实惠，但韩系为了销量在国内投放了大量廉价车，虽然销量出现了明显增长，但也让韩系车印上了廉价的标签，品牌力可以说是越来越低。

第二点：国内国外双标严重

有可能大家也了解，韩系车在安全性方面国内跟海外区别对待严重，就拿 伊兰特来说，在北美市场取得优秀碰撞测试成绩，但到了国内A柱却发生明显变形。而韩系车针对动力总成在北美市场推行10年或16万公里超长质保，而国内呢？既然双标如此严重，我凭什么去买韩系车？

第三点：自主品牌崛起

现在汽车市场内卷严重，而随着自主品牌的崛起，韩系车的竞争力是越来越弱。而德日系品牌也开始疯狂降价，韩系车生存空间荡然无存，说实话现在的韩系车已经再无立足之地。

有人问了，为什么国外韩系车销量那么好呢？还是那句话，国外的韩系车品质上乘，安全可靠，但到了国内压根就不是一台车，对国内市场的不在乎，直接造成了国内市场的滑铁卢，说白了这就是韩国人咎由自取造成的。