问界M7交付,余承东再抛4大金句,离谱程度远超500万内最好的SUV

进入新能源汽车时代,尤其是一些造车新势力进入市场之后,很多厂商在产品的表述方面似乎越来越“天马行空”了,似乎总给人一种“语不惊人死不休”的感觉,在产品的渲染话术方面,真是极尽夸张之能事。比如之前理想L9上市的时候,就说了,理想L9是500以内最好的家用SUV车型;再比如 恒驰5,预售的时候,厂家也说了,16.7万起的恒驰5是30万以内最好的纯电SUV。这些厂商给人的感觉就是,只要是个厂商,敢造新能源汽车,就敢说是最好的产品……

不过要说起“嘴大”,在数码界和汽车圈来回“切换”的华为余承东,一定是目前最为有名的一位,这位来自华为,本身没有任何汽车制造、汽车营销的科技公司高管,自从华为与AITO品牌开启合作造车模式,并承担了一部分销售业务之后,在为AITO品牌相关产品站台的时候,可谓是金句不断,当然也闹了不少的笑话。

比如7月份,余承东在某论坛上发言时称,增程式电动车作为家里第一辆车非常合适,建议尽快淘汰纯燃油车,同时他还表示,增程式电动车用汽油比燃油车更加省油,大概能省一半油,真正带来能效的提升。其实大家一看就能明白,这就是为了华为和相关合作伙伴奔走呼号,如果禁售燃油车,这些车型的机会就来了。

但是有网友不干了,余承东建议禁售燃油车之后,一些网友在相关信息和帖子后面评论,建议尽快淘汰4G手机!这句评论可谓是“杀人诛心”,因为直到现在,华为本品牌还没有一款5G手机,一旦禁售4G手机,华为本品牌的手机业务就算是完了……

就在成都车展前,华为和AITO品牌合作的又一款车型问界M7正式开启交付,厂商还举办了首批车主交付启动仪式,余承东也到场了,并且发表了热情洋溢的讲话。当然了,在这样的场合,如果没有金句被抛出,那就不是余承东了!果然,这次交付仪式上,余承东至少抛出了四大金句,可谓是一个比一个离谱。

1、我们的(智能)体验,跟其它所有智能车的体验不在一个档次,在智能化体验上遥遥领先

尽管余承东认为来自华为的智能化体验是最强的,但是我们相信有很多厂商和消费者是不认可的。就拿小编来说,我们就认为目前小鹏和理想的智能化方案整体是比较强的,特斯拉的智能化整合能力是比较出色的,华为的智能化方案有其亮眼的地方,但是要说和其他智能汽车体验不在一个档次上,甚至遥遥领先,显然是言过其实了。

2、鸿蒙座舱被评为全世界最好的智能座舱

这种论断简直就是随口就说,先不说“全世界最好的智能座舱”是谁评选出来的,就算是,以问界M5和M7本身就很少的销量数据,评选的样本数据也不够啊。只能说,这个“全世界最好的智能座舱”,大概率是华为和AITO品牌自己给自己“颁奖”。

3、问界M7最大的缺点是价格太便宜了,交付也快,可以去店里面体验

说问界M7太便宜这话,其实是有背景的,余承东说很多朋友都是从百万级别的车型转到问界M7上,所以说问界M7最大的缺点是价格太便宜,不能彰显身份。但问题就来了,问界M7真的太便宜吗?

并不是,作为一个新品牌的第二款产品,售价31.98万元—37.98万元,其实并不便宜,尤其是和理想ONE等车型相比,其实整体的价格、配置各方面都差不多,何来“太便宜”一说。再说了,如果不是便宜,有多少人会选择这样一款车型呢?

4、9月6号将发布的问界M5EV,将会是全世界颜值最高的纯电SUV

毫无疑问,问界M5EV一定不是全世界颜值最高的纯电SUV,因为大家的眼光不同,审美的界定不同,所以压根就不存在颜值最高的纯电SUV这么一说。

怎么样?看完华为余承东的新“四大金句”,大家有没有同感,余承东关于问界相关车型和技术的评价,离谱程度远超“500万以内最好的家用SUV”?在我们看来,汽车产品营销和手机还是不太一样,尤其是问界M5和M7的受众,人傻钱多的实在太少,所以老用这种夸大其辞的表述,可能大概率最后引起了消费者的反感。

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标签: 品牌分析
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