近日，知名调研机构J.D.Power（君迪）正式发布2022中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）。研究报告显示，2022年中国新能源汽车客户体验价值指数的整体得分为796分，自主新势力品牌获806分，处于行业领先地位。

其中表现最亮眼的新势力品牌当属理想汽车，以816分的成绩摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军，总分甚至高于宝马的814分。

理想汽车能取得如此耀眼的成绩，既让人感到出乎意料，又仿佛在意料之中。

理想ONE

为什么这么说呢？出乎意料的是，这是国内第一次发布专门以新能源汽车消费体验为主题的满意度指数排行榜。理想汽车作为造车新势力“三巨头”之一，在理想L9未发布前只推出了 理想ONE单一一款产品，而对抗的竞品品牌则拥有数款产品，在这种“少数对抗多数”的竞争局面下，理想汽车能夺得冠军，属实让人感到意外与惊叹。

理想ONE

至于为什么说理想汽车获此殊荣在意料之中？则因为理想汽车在打造爆款产品能力上拥有绝对优势。就拿理想ONE为例，凭借精准的市场定位，理想ONE仅仅上市3年时间，就完成了单款销量突破20万辆的业绩，放眼整个自主新势力市场，能够达成此里程碑的品牌恐怕除了理想再也找不出第二家。

理想L9

又比如刚刚交付的理想L9，上市首月便实现交付破万辆，不但刷新了旗舰级全尺寸SUV的月销量纪录，还打破了40万以上价格区间国外品牌的垄断地位，一举成为了不折不扣的国产旗舰SUV“标杆”车型。

理想L9

当然，爆款产品的背后定然离不开车企对用户需求的深入洞察，以及对用户需求的深入满足。正如理想L9，为了带来领先的空间，理想汽车通过深度的研让机械空间、碰撞空间做到最，在此基础上使乘坐空间也做到同级别最，真正做到大车小“公摊”。

理想L9

具体表现为，理想L9在自研的增程系统里进行了大量的创新机械设计和结构优化，包括将中冷器拆开并固定于最两边等，最终使五合一驱动模块在内的增程系统体积相比竞争对手小了20%，为纵向的乘坐区域提供了额外空间。反馈到乘坐方面便是理想L9即便三排坐满，第二排和第三排乘客也能分别拥有1066mm和850mm的腿部空间，保障每位乘客都拥有极为舒适和充裕的乘坐空间。

理想L9

像类似的自研自造表现，理想汽车还拥有很多。无论是产品还是服务，理想汽车都能快速满足和适应智能汽车时代的用户需求。也正因此，理想汽车每每推出一款产品，都能被市场接受，并迅速成为“现象级”产品，火遍大街小巷。

理想L9

写在最后

通过理想ONE、理想L9的优异表现，我们看到了理想汽车对于用户需求的敏锐嗅觉，以及竭力满足。而正是得益于此，理想汽车才能摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军，这既是用户对理想汽车的认可，更是理想汽车在前进路上的又一推进器。所以，相信用不了多久，随着更多产品的落地与交付，理想汽车会取得更加优异的成绩。同时，也希望其它品牌能够向理想汽车“取长补短”，与理想汽车一起为我们提供更多、更好的选择。