​​近日，美国公司 Caresoft Global 对⽐亚迪海鸥电动汽⻋进⾏了深⼊拆解时发现，海鸥在成本控制和制造⼯艺上表现出⾊，例如通过单⾬刷器设计简化部件，以及通过垂直整合⽣产流程自行制造⼤部分零部件，从⽽在保持较低售价的同时，提供了与更昂贵电动汽⻋相媲美的性能和 质量。这⼀分析结果凸显了⽐亚迪在全球电动汽⻋市场中的竞争⼒，并对美国汽⻋制造商构 成了潜在挑战。公司总裁泰瑞·沃伊乔斯基（Terry Woychowski）曾担任通⽤汽⻋⼤型⽪卡的 ⾸席⼯程师，他表示这款⻋对美国汽⻋业来说是⼀个“号⻆”，美国汽⻋业在低成本电动汽⻋设计⽅⾯落后中国多年。

前不久，特斯拉首席执行官马斯克表示过：“中国的电动汽车非常好，如果其他国家没有设置贸易壁垒，中国电动汽车将几乎摧毁世界上大多数汽车公司”！美媒也直言，毫无疑问中国拥有目前全球最完善的新能源产业链，这是其他任何一个国家所不能比拟的，这些企业从内向外的进化、成长，确实拥有强大的竞争力，这是当前美国车企所不具备的。

​如今的中国汽车行业不仅自身发展好，而且将电动汽车普及到全球的发展战略也很成功，未来将会引领全球企业步向新风潮。

据中国汽⻋⼯业协会发布的数据显示，4 ⽉中国乘⽤⻋销量为 200.1万辆，同⽐增⻓ 10.5%， 环⽐下滑 10.5%，其中新能源汽⻋销量为 95 万辆，同⽐增⻓ 33.5%，远超整体汽⻋销量增幅。 此外，4 ⽉中国汽⻋出⼝50.4万辆，同⽐增⻓34%，汽⻋出⼝增幅已经⼤于内销。 与美国市场不同，中国电动汽⻋在欧洲市场取得了瞩⽬的成绩，从2019年⾄2023年，⽐亚 迪等中国品牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从 0.4%飙升⾄ 8%，充分证明了其强⼤的竞争⼒和⼴泛的市场认可。

西方市场并没有使电动汽成本普及。比亚迪使电动汽车变得高档化，可以猜到，当你高档化时，你就会限制市场的规模。中国致力于电动汽车的普 及，这最终将引领中国企业在出向全球时取得成功。

这些年，美国一直对中国企业实行打压，中国汽车车企早就对美国市场有所警惕，相信对这次100%关税征收，也早有预案。从出口目的地统计中可以看出，中国汽车出口主要覆盖欧洲、南美、澳洲、中东、东南亚等区域，突出一个多点开花，同时针对当地人民需求推出不同的车型。比如这次比亚迪向墨西哥推出皮卡产品，也正是满足当地对皮卡产品的强烈需求。

从美国拆解比亚迪海鸥这事可以看出美国开始慌了，中国制造电动汽车时代已经来临并快速席卷全球，这意味着全球汽车行业都面临一次震荡，未来将会影响美国汽车工业。

​截止目前，比亚迪新能源汽车已经覆盖全球77多个国家和地区。比亚迪去年新能源汽车出口量突破24万辆，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。

​中国车企的崛起绝不是某一个国家和区域可以阻止的，毕竟在高性价比和卓越的产品面前，消费者永远会做出最正确的选择。