这台福特ranger是从浙江随韩魏车队一起托运到新疆喀什营地的，从买来到现在一共开了四千多公里，大多数的时间是在深拓露营车改装工场进行不断的改装和调试。

考虑到在赛事中还会开几千公里所以选择托运+飞机的方式抵达喀什，但是飞机不是直飞一波多折，原本当天可以到喀什的飞机因为第一段延误赶不上第二段滞留成都一天，见了十六年没见的大学室友，吃了只有成都才有的成都火锅。

通过这两年的发展，环塔也越来越被大众所了解，尽管今年的汽车组数量少于上一年，但是越野的热浪丝毫没有减少。

早上的发车仪式是先摩托车组后汽车组，喀什营地的发车仪式和去年在阿克苏的发车仪式略有不同，有围栏的情况下媒体老师们都进入车道里面，当麦克风推进到排气管的时候更加有一种血脉膨胀的气氛。

发车仪式结束后所有赛车均在营地排队领取号牌，准备中午的排位赛。简单解决午餐后我们几人马上开着这台福特ranger前往排位赛终点，或许大家喜欢在起点观看出发的瞬间提速，也可能喜欢在终点前一段的冲刺瞬间，但是我们喜欢在最终点的地方和新疆当地的朋友们一起观看参赛人员对排位赛的一些感触。

所有赛车全部冲出终点以后收起天幕和桌椅回到营地等待今天晚上的美食，以及听取参赛人员对今天排位赛上的一些发言。

韩魏赛车的韩魏老师一直是环塔拉力赛上的亮点，除了总结自己比赛中的一些问题以外还会和车队其他人员一起分析他们的特点，同时也会给予他们信心，韩老师常说的一句话就是：“环塔总是充满很多未知”。

下午五点半车队经理领到路书，同时给了我一份工作路书，因为组委会要求保障车辆需要根据工作路书前往麦盖提营地。看到路书彻底蒙圈，但是也不是没有办法，因为可以跟着其他保障车辆一起前往，如果说要更靠谱一些，我准备跟大挂车一起。

环塔拉力赛后勤保障车辆中属福特猛禽应该是最多的，但是今年可以明显看到福特ranger也多了起来。福特纵横总部这次也带了20台ranger过来，过两天会和他们做一些交流。这次也是第一次将这台ranger带到新疆来，希望能够获得一个非常好的体验，成不了车手的皮卡车主也能全程将环塔跑完或许这就是ranger所带来的魅力。

图文来源于3W员工，韩魏赛车随车后援车辆ranger驾驶员