在“双碳”政策与市场的双重驱动下，新能源重卡市场持续火热，销量节节攀升。在降本增效压力下以及超充技术的支持下，充电重卡（纯电动重卡，不含换电，下同）销量再次上扬，成为电动重卡中的主流车型。

据电车资源统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2024年1-4月充电重卡共销售8908辆，同比增193.12%，销量实现快速增长，其中4月份充电重卡销售2685辆，同比增161.70%，环比下降8.92%。1-4月，新能源重卡总销量15683辆，充电重卡占比56.80%。预计今年充电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

充电重卡销量超8900辆

据电车资源数据，2024年1-4月新能源重卡销售15683辆，其中，充电重卡销量超8900辆，达到8908辆，占比56.80%，为新能源重卡主要补能车型。与2023年1-4月销量（3039辆）相比，增长193.12%。

2024年1-4月，换电重卡销售6148辆，占比39.20%；燃料电池重卡销售573辆，占比3.65%；插电式混动重卡销售54辆，占比0.35%。

充电牵引车占比近五成

据电车资源数据，2024年1-4月充电重卡销售8908辆，其中，充电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售4207辆，占比近五成，达47.23%，为充电重卡主流车型。

充电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售1931辆，占比21.68%。

充电搅拌车销售1696辆，占比19.04%.

充电专用车（环卫类与工程类）销售1056辆，占比11.85%；充电载货车销售18辆，占比0.20%。

1-4月城市销量榜单：成都市夺冠

在2024年1-4月共有185座城市有销售充电重卡，环比1-3月增加22座城市，大部分城市销量在30辆以内。销量超过100辆的城市有15座，销量超过300辆的城市有7座，其中，成都市销量为1173辆，位居充电重卡城市销量榜第一。

长沙市销售785辆，位居第二，石家庄市销售619辆，排第三。

4月份销2685辆 同比增161.70%

电车资源数据显示，在2024年4月份，共有61家企业有销售充电重卡，当月销量为2685辆，同比增161.70%，环比下降8.92%。

2024年4月，销量冠军企业是三一集团，销售627辆，占比23.35%；销量亚军企业是徐工集团，销售404辆，占比15.05%；销量季军企业是宇通集团，销售290辆，占比10.80%。

前十企业的总销量2249辆，占当月国内总销量83.76%，销量集中于头部企业。

与2023年4月的销量相比，2024年4月充电重卡销量高速增长。TOP10企业销量同比2023年4月，10家企业全部实现正增长，其中陕汽集团增长11800.00%。

1-4月销量同比增193.12% 三一/徐工/重汽居前三

充电重卡市场销量持续增长，前景看好。据电车资源统计，2024年1-4月共有86家企业有销售充电重卡，总销量为8908辆，同比增193.12%，相比1-3月，销量实现高速增长。

其中TOP3企业总销量达到4688辆，占比为52.63%；TOP10企业总销量达7726辆，占比为86.73%。4家企业销量超500辆，10家企业销量超200辆。三一集团夺得销量“双冠”。

2024年1-4月，销量冠军企业是三一集团，销售1998辆，占比22.43%；销量亚军企业是徐工集团，销售1413辆，占比15.86%；销量季军企业是中国重汽集团，销售1277辆，占比14.34%。

与2023年1-4月的销量相比，2024年1-4月新能源重卡销量实现快速增长。TOP10企业销量同比2023年1-4月，9家企业实现正增长，其中，福田戴姆勒汽车同比暴增3922.22%，有1家企业销量出现负增长。

1-4月充电重卡畅销车型 三一牌纯电动半挂牵引车夺冠

在2024年1-4月，充电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：三一集团的纯电动半挂牵引车（HQC42503SWBEV6 三一牌）、三一集团的纯电动半挂牵引车（SYM42503S1BEV2 三一牌）、徐工集团的纯电动半挂牵引车（XGA4256BEVWC 徐工牌）。

在充电重卡的畅销车型TOP10中，5款车型为牵引车（含半挂牵引车）。其中，三一集团有2款，徐工集团、宇通集团、福田戴姆勒汽车各有1款。

有两款车型是自卸车，为中国重汽集团销售。

另有三款车型为搅拌车，中联重科股份、徐工集团、三一集团各有1款。

小结

充电重卡在2021年、2022年市场占比不断下降，自2023年下半年开始，市场占比稳步提升，今年以来，充电重卡在新能源重卡中占比超过5成。充电重卡快速增长，反应市场对充电重卡的接受程度较高。

充电重卡灵活性较高，可在全国范围实现自由充电；可利用夜间休息时间充电；夜间的谷电，充电价格更优惠，可有效降低充电重卡的运营成本；充电重卡购置成本较高，但生态运营企业少，运营成本相对更低。优势明显的充电重卡在工程车辆与专用车领域占比更高。

在超充技术以及运营成本的压力下，部分用户选择了充电重卡，推动了充电重卡的销量增长。预计今年充电重卡总销量将持续稳定增长。