从月销超3万辆跌到3000多,曾经的合资SUV冠军降价超6万

现在国内的车市可以说是异常艰难,为了寻求销量几乎是没有车型不降价促销。而且目前的趋势是降价越来越狠,但是销量好像反而没什么起色。在这方面,又尤其以合资车型表现最为明显。即便曾经10到20万元左右的合资销量冠军车型,如今都纷纷降价大几万,但巅峰销量已不在,下滑严重。

最近我们看到 别克昂科威这款曾经的合资销量冠军SUV车型,其终端市场上已经有超6万元的优惠幅度,但是4月销量数据仅剩3000多辆,相比其颠覆时期超3万辆夺冠的场景,也就仅剩大约10%左右的销量了,可以说车型很低迷,厂家很矛盾。


昂科威作为上汽通用别克旗下一款中型SUV车型,刚推出时就以合资紧凑型的价格,中型车的尺寸来越级竞争。所以这款SUV推出没多长时间,就受到了国内消费者的热捧。新车与2014年下半年 推出,很快就实现了销量破万,在2年后的2016年,更是销量连续多月破3万辆,最高达到32296辆,多次成为品牌最畅销车型,国内SUV排名前三,拿下合资SUV销量冠军的成绩。


然而,随着国内汽车消费趋势转向新能源,合资车企在中国的市场地位变得愈加被动起来。上汽通用别克昂科威也随之销量不断下滑。2024年4月,销量成绩更是只有3890辆,仅剩巅峰时期的十分之一左右,真的有种大势已去的感觉。

昂科威新车指导价20.99万元起售,其中22.29万元的次低配版本网上有车主裸车来到16万元,落地价18万元左右,总体优惠幅度达到6.29万元,基本相当于7折左右,这促销力度还是挺大,无奈还是带不动销量。

而新车销量的低迷,离不开市场上产品的饱和,竞争的白热化。现在的中型SUV很多,也更细分。以往昂科威凭借着4米8的车长,2米8的轴距能够带来比较实用的大空间。但是如今大空间对国产SUV而言简直就是拿手好戏,使得它的竞争力下降。

同时,昂科威作为美系车,以往经常被称为油老虎,虽然如今油耗表现要好不少,但是与插混以及增程类比,还是要高出不少,再加上要加95号的汽油,使得用车成本高等类似问题,都影响了其销量增长。

上汽通用以往有不少很畅销的神车,这两年在国内地位已经逐渐开始边缘化,使得品牌市场号召力逐渐削弱,也是阻碍其车型畅销的一大因素。如果大家对这款曾经的合资SUV销量冠军还感兴趣的话,可要抓紧去实地了解了,因为改款新车马上来了,现在降价6万多的也可以说是清仓甩货了,时间晚了到时不一定还有这样的机会。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 昂科威
标签: 品牌分析
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