西方联手研发新内燃机,60亿美元投入电动化反击

在阅读此文之前,麻烦您轻轻一点“赞”,既方便您进行讨论和分享,又能给您带来不一样的参与感,感谢您的支持

近期,全球汽车行业似乎正经历一场变革风暴。原本被视为未来趋势的电动化,如今却遭到了一系列国际知名车企的“冷遇”。这种变化,究竟是一时兴起,还是深思熟虑后的战略调整?

奔驰、宝马、奥迪、福特,这些曾经引领汽车行业风向标的品牌,如今却纷纷表示将“推迟全面电动化的时间”。更令人讶异的是,科技巨头苹果也选择放弃了其电动车项目,这无疑给整个行业带来了不小的震动。

在这些车企中,奔驰的决策尤为亮眼。他们不仅决定继续深化内燃机技术的研究,更计划在不久的将来——2027年,推出一系列全新内燃机车型。数据显示,奔驰在欧洲的电动车销量并不尽如人意,仅占11%的市场份额,即便将混动车型纳入统计,占比也仅为19%。这意味着,尽管电动化浪潮汹涌,但燃油车依然是奔驰的销量主力,是其稳固市场地位的重要基石。

与此同时,现代集团也在积极调整其战略方向。在经历了一段时间的内燃机研发停滞后,他们决定重新组建一个规模达150~200人的发动机设计室,专注于新发动机的开发。值得一提的是,现代集团在氢燃料领域的研究一直处于行业领先地位,他们早在2013年就成功推出了氢燃料电池车。而此次重启内燃机研发项目,其核心目标便是对氢内燃机进行优化升级,以期在未来的能源转型中占据有利地位。他们已经掌握了“缸内直喷式氢发动机”的先进技术,这项技术能够将高压氢燃料直接喷入燃烧室,从而有效解决“回火”问题,不仅显著降低了使用成本,还为大规模快速量产奠定了坚实基础。

与现代集团相似,丰田汽车也对电动化持有一种复杂的态度。过去几年里,丰田高管多次在公开场合对电动汽车提出质疑。如今,他们更是明确宣布将继续致力于内燃机引擎的开发。丰田章男近期宣布的这一决策,无疑给整个汽车行业带来了新的思考。据悉,丰田的新内燃机研发将聚焦于混动技术,并可能同步开发一种融合氢的新合成燃料,以应对未来能源市场的多元化需求。

此外,国际汽车巨头Stellantis集团也宣布将斥资60亿美元,坚持内燃机的研发工作。他们预计会效仿丰田的策略,推出适配新型内燃机的柔性燃料车型,以满足不同市场和消费者的需求。据外媒报道,Stellantis集团有望在今年推出搭载新型内燃机的车型,这无疑给整个汽车行业带来了新的期待和关注。

这一系列动态引发了社会各界的广泛讨论。有网友甚至认为,在电动化转型的道路上,似乎只有中国车企在孤军奋战。然而,事实远非如此。国外车企推迟电动化进程,并非是对电动化的否定,而是基于市场竞争、技术积累以及自身发展战略的深思熟虑。在新能源汽车领域,中国车企已经在技术、销量和品牌影响力方面取得了显著优势,这无疑给国外车企带来了巨大的压力。他们的“抵制”并非真正意义上的拒绝,而是在新能源赛道上寻求新的突破点和竞争优势。

从长远来看,燃油车的淘汰和内燃机的退出是历史发展的必然趋势。然而,在这一过程中,国外车企仍然着眼于传统技术的优化和升级,试图在新能源浪潮中找到自己的立足之地。他们的这一系列举措,更像是对市场变化的应对策略,也是对未来发展的一种考虑。在这场变革中,我们将密切关注各大车企的动态和决策,期待他们能带给我们更多的惊喜和突破。评论区,可以发表你的看法。

诚邀您轻轻一点“关注”按钮,让您更加便捷地接收我们后续准备的精彩文章,更能让您在阅读的海洋中畅游。文中部分素材来源于网络,如果有侵权,请联系删除。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 行业动向
0 +1
收藏
纠错/举报
1627关注 | 4263作品
+ 关注
一个爱说车的创作人,希望大家喜欢!
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈