很久之前听说过奇瑞风云系列的，应该大部分都是30岁以上了，不过，风云再起，风起新能源车型。经过风云A8的牛刀小试，奇瑞发现了新形势下的定价规则， 风云T9不但开启了众筹模式，还相比预售的13.49万元的价格更便宜，这可是基于火星架构的混合动力车型，12.99万元起售的价格着实给力。

标准型仅有5座可选，舒适型和豪华型有5座和7座可选，旗舰型仅有7座可选，目前风云T9的订单数量超过5万台，还具有不少的购车优惠政策，包含至高1.5万元的置换补贴，三电终身质保，整车终身质保，2年免费娱乐流量，免费充电桩及安装服务，终身免费道路救援等。若手里有年数久的老车，这成交价格会更低。

从车型配置来看，标准型的配置属于还可以的水平，对于驾驶辅助不怎么信任或者不常用的，选这款就很好了；舒适型配置提升幅度不小，价格差距1.3万元，是比较值得推荐的。豪华型多了20英寸轮毂，从实用性角度来看，19英寸的舒适度、后期耐用性及维修性都更加实惠，比较吸引人的就座椅按摩了。7座旗舰型，高端配置更多，对于普通人来讲实用的不多，全车座椅电调和二三排座椅放倒着实给力，且顶配车型的置换补贴应该是可以拿到1.5万元的，这样来看，性价比还可以。

风云T9的外形设计还是很潮的，具有较强的原创性，不过需要适应一下。奇瑞的设计有时候并不是不好看，而是过早的引领了潮流，比如很久之前的眼袋灯版的瑞虎5X、老瑞虎7和星途凌云等，现在新能源车不少设计都跟几年前的星途凌云前脸相似，而当时也是很多人表示并不好看。风云T9就属于这个类型，或许两年后不少新能源车型都是这样的设计风格，而且风云T9实车前脸很好看。

长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，七座版本对应的车身高度为1741mm，相比前脸来讲，侧面倒是流畅自然，比较好看，尤其是尾部的上扬设计，略带一点高端范。隐藏式门把手在网上不受待见，可是实际车型搭载的却越来越多。

尾部采用了风云字母标识，代表产品体系开始成熟起来了，FUIWIN的寓意也非常好。风云T9的车宽达到了1930mm，外观上显得更加霸气，横向空间上也更有优势。

内饰属于今年新能源车型非常流行的风格，分体式双屏，中控屏尺寸15.6英寸，分辨率2.5K，体验上会更好。

除了最低配车型，都会有L2级驾驶辅助，采用了电子怀挡设计，更加节约空间。

采用了8155芯片，流畅度比较有保证，车机主题也比较有个性，桌面还是动态的，比如帐篷前的火堆很生动。支持CarPaly和HiCar，对车机的依赖会更小，毕竟手机升级换代速度和体验都要超过车机。

50W无线充电带有散热设计，充电速度更快，无线充电是比较舒服的功能配置，上下车无感拿放充电的手机。

电调座椅是全系标配，中高配车型更是具有前排座椅电调、加热、通风、按摩、座椅记忆、老板键、主驾驶头枕音响等配置。

在五座状态下，空间比较充裕，七座状态下属于将将够用。

第三排属于应急乘坐的水平，不过，7座车型优势往往体现在让你不容易超载。

座椅放倒后，平整度很不错，载物能力非常强，最大纵深接近2米，实用性可想而知。

搭载第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大功率为115kW，最大扭矩为220N·m，热效率达到44.5%。单电机功率150kW，峰值扭矩310N·m，系统综合功率为265kW，综合扭矩为530N·m。传动系统匹配单挡DHT变速箱，0-100km/h的加速时间为7.7秒，根据使用场景可在纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式自动切换，CLTC纯电续航里程为120km，WLTC综合续航1400km。

19英寸轮毂的样式也比较漂亮，日常舒适度更高，后期更换轮胎也更加便宜。

前麦弗逊+后多连杆独立悬架，得益于火星架构的先进性，行驶品质比瑞虎8系列要强一点。后面还会有3挡DHT的长续航+四驱版本。

总结

奇瑞风云T9的产品诚意很足，入门车型价格实惠，且配置并不寒酸，造型很时尚，空间比较宽敞，尤其是横向空间，载物空间更加有优势。推荐舒适型或者7座旗舰型。