汽车市场的严重内卷，已是不争的事实。尤其是正处于百年之变局的紧要关头，为了争夺市场话语权等，无论是明面上还是暗地里，各大车企都在不遗余力的相互较劲，遥遥领先也罢，不客气也罢，从某种程度上来说，都是想压制竞争对手，但是，坊间有句话是说：理想很丰满，现实很骨感。

解读与分析系列第94期，本期的话题就来智己L7。

作为上汽集团旗下新能源品牌之一，智己汽车正在加快产品车型布局的力度，继 智己LS7、智己LS6和智己L7之后，前不久也迎来了第四款车型智己L6，较低的起售价被很多人认为该车有可能会成为“爆款”车型，至于能否成功目前来说还需要市场考验。

不过，从智己汽车其他在售车型的市场表现来看，无论是智己LS6还是智己LS7，都没有露出要收割市场的势头和苗头，距离月销过万还有着不小的差距存在。作为智己汽车的销量主力，智己LS6今年前四个月累计销量勉强超过1万台，4月销量为1456台，环比下滑44.6%。

智己LS7前四个月累计销量为1188台，4月销量为237台，环比增长41%。看似有着不错的增长，但因为前期的销量不给力，即使是实现41%的环比增长，智己LS7的单月销量也让不够美好。缺少月销过万“爆款”车型的支撑，是智己汽车目前急需解决的事情。

今天，速递哥就重点聊聊智己L7这款车。该车属于纯电动中大型轿车，参与市场之争也有2年多了，2024年2月份智己L7迎来了年度改款，该车售价降至29.99万起，车长达到了5108mm，轴距为3100mm。提供了两驱和四驱车型可供选择，CLTC纯电续航里程最高为708公里。

智己L7的外观设计并不丑气，虽然说比较时尚但算不上出类拔萃，内饰布局也比较规整，连体式大屏凸显出很好的科技感。虽然说配置是根据价格不同有所区分，但入门就是高配也是智己L7最为诚意的体现，不过，如陡坡缓降等这样实用的功能全系都没有，显得有点小气了。

产品力可圈可点且基本上不输于竞品的智己L7，市场表现又是如何呢？说出来还真有点让人失望。

根据公开的销量显示，4月份，智己L7的单月销量只有16台，环比下滑高达92%，同比下滑79%还多，今年1-4月累计销量333台。反观智己L7竞争对手的市场表现，比亚迪汉前四个月累计销量58129台，4月销量20535台；极氪001前四个月累计销量26705台，4月销量11267台，可以说都是碾压智己L7的存在。

市场之争如逆水行舟不进则退。即使是后来者智界S7，上个月的单月销量也上升到了5012台；市场表现不给力的星途星纪元ES上个月销量也有559台。回过头来看看单月销量跌至16台的智己L7，卷不动的苗头非常的明显。

按照这样的势头发展下去，速递哥还是那句话：市场抛弃智己L7的时候，估计连招呼都不会打。你说呢？

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