在一众新势力里， 问界M7绝对是是一匹黑马，从月销几百台到月销接近三万台，问界M7仅仅用了两个月，销量直接超越理想L7，连续半年霸榜增程销量榜第一。但从今年二月开始，问界M7的销量逐渐下滑，甚至在四月下滑至9266台，这销量不及之前热卖的零头，这也让大家疑惑，曾经火爆的问界M7怎么不吃香了？

其实问界M7之所以销量暴增，就是因为新问界M7的售价下调，以及鸿蒙车机和ADS2.0的加持，使得新问界M7成为当时含华量最，大的车型，但所谓含华量无非就是车机和智驾，但一辆车的好坏，不是靠智能化这么简单。动力部分、机械素质、安全性能都是组成一辆车好坏的重要因素。

问界M7 4月销量大幅下跌，首先就是和最近刚上市的理想L6有关，在理想没有推出L6之前，问界M7的竞争对手就是理想L7，理想L7的起售价都是三十万起步，虽然都是大五座和增程的定位，但和问界M7不到25万起售价相比，它两也不是直接的竞争对手，毕竟在二多万的价格区间，五万元的差距还是很大的。

现在理想L6的推出，虽然没有大彩电，但智能化也丝毫不输问界M7的鸿蒙车机，而且理想L6的外观内饰，都比问界M7沉稳的设计更吸引年轻的消费者，所以理想L6抢走了不少青年家用市场。

当然问界M7销量暴跌最大的原因，就是和4月底山西运城一辆问界M7车辆高速追尾后起火的事故有关，一时间关于问界M7隐藏式门把手、AEB自动紧急制动等问题冲上热搜，虽然后续问界汽车官方也作出了回应，但事关生命安全，消费者必定会重新考虑是否选择这款车。以上种种原因叠加在一起，便导致了问界M7销量的暴跌。

所以在4月销量暴跌后，问界在31日发布问界M7Max焕新版，余承东直接揭秘，重磅升级的内外饰设计、更强大的智驾能力、更舒适的驾乘体验、更丰富的舒享配置。

配置方面估计会和新问界M5看齐，前脸采用了封闭前脸，新增星际兰外观、20英寸七辐式轮毂，并标配科技舒享包，拥有HUD抬头限时、主驾头枕音响、电吸门和水晶挡把等配置。内饰最大的变化就是增加了爱马仕橙，更具豪华感。

硬件最大的变化配备了CDC电磁减震悬挂，相比FSD可进一步提升驾驶、乘坐的舒适性，此外该车智能驾驶能力也得到了进化，将配备华为最新的问界M9同款192线激光雷达。

总的来看，现在的车市销量排名，只要稍不留神就会被超越，无论是销冠还是热门车型，只要没有迅速创新迭代，就很快被竞品车型取代。尤其是在流量为王的时代，曾经余总在车圈打下的流量基础，在雷总宣布造车后明显压下去不少。

期待未来在新问界M7上看到更多诚意，将智驾版进行全系标配，毕竟越来越多消费者，认为入门版问界M7不是华为车，某测试媒体也验证了，没有搭载激光雷达的版本，无论是AEB能力还是智驾能力，都和搭载激光雷达版本有着天壤之别。

所以期待新问界M7和新问界M5一样将ADS 2.0高阶智驾全系标配后，在市场有着不错反响，完成问界年销  量60万辆的目标。