要跟劳斯莱斯一较高下,华为“第四界”已经行动起来

华为每次干大事,总会引起轰动。近日,江汽集团官方宣布,华为终端与江汽集团签署《智能新能源汽车合作协议》,双方基于华为智能汽车解决方案在产品开发、生产制造、销售和服务等领域全面合作,着力打造豪华智能网联电动汽车,这意味着华为“第四界”的发展已经行动起来。



华为的“第四界”其实不难理解,目前华为与多家车企联合打造了三个智选车品牌,分别是与赛力斯合作的“问界”,与奇瑞合作的“智界”,以及与北汽合作的“享界”,这三个品牌无一例外均定位高端路线。



不过,这次华为与江淮合作打造的“第四界”,起点要比之前远远高很多,按照华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东的说法,该品牌要做百万级的、非常高端的车型。同时还放出豪言:“我们对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯 Phantom这个档次,比他们更豪华、更高端、更舒享。”



事实上,华为与江汽集团之间的合作,很早之前就已经推动起来。早在2019年12月,双方就已经签署《全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议》,计划在智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和云服务等方面进行深入合作,只不过这4年间的合作都比较低调,并没有对外透露太多的细节和进展。


目前,江淮高端新能源汽车基地“超级工厂”的建设进度已接近尾声阶段,正在进行设备安装及分系统调试,不过具体投产时间暂时还未确定,而这座工厂将负责生产江汽集团和华为合作打造的车型。



至于华为“第四界”的命名,同样并没有透露。近年来华为也注册了不少以“界”相关的商标,包括阅界、华界、合界、极界、御界、道界、臻界、蔚界、驭界、疆界、观界、汉界、凯界等等。而在最近,华为又在注册了一个新的商标,叫做“傲界”,华为与江汽集团合作打造的新品牌,有可能就在这一堆商标中选其中一个作为命名。



一说到要跟迈巴赫、劳斯莱斯对标,甚至超越他们,相信很多人会觉得余承东说得有点太夸张,这不比登天还难吗?不过,难并不代表不可能实现,先不论华为和江汽集团最终成功与否,就说迈巴赫和劳斯莱斯这两个顶级的豪华品牌,他们也并非一直那么成功,也都经历过破产重组,迈巴赫在二战期间甚至有抹不去的“黑历史”,如今也沦为奔驰的一个高端子品牌。假如没有像奔驰、宝马等这些大金主爸爸为这些品牌续命,恐怕早就消失在历史的舞台。



所以,华为这种敢于挑战迈巴赫、劳斯莱斯的勇气,并且正付诸于行动,就凭这一点就已经值得为他们点赞。当然,有人也会质疑,以华为和江汽集团的技术及工艺水平,真的能让那些富豪们接受吗?迈巴赫、劳斯莱斯等品牌可是手工打造,满满的工匠精神。



其实豪华品牌所谓的“手工打造”,目的是为了提高产品溢价,更符合奢华的品牌形象。本质上这些品牌也并非所有工艺全靠手工,也结合了很多高新科技工艺所谓辅助。真正的手工打造,恐怕就要回到一百多年前,又或者像当年的老红旗汽车,那才叫真正的手工打造!



中国并不缺技艺精湛的工人,也有不少具有工匠精神的传统老手艺人,如何将高新科技与手工艺完美融合,并达到最佳的工艺效果,这才是目前中国的豪华品牌值得探讨的问题。“手工打造”效率必然会很低,而且还很烧钱,只为极少数人的市场需求而服务,这样做真的值得吗?


汽车网评:但话说回来,华为这一系列的操作也是一种为品牌吸引流量的方式,相比传统投入资源去搞营销宣传,华为直接打造出一个自带流量的顶级豪华品牌,能够自动产生宣传效果,这也是完全划得来。而且,鸿蒙智行近期的销量表现确实不错,4月份全系交付了29632辆新车,比理想汽车还要更多,稍微任性一点,也不见得有什么坏处。



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车系: 幻影
标签: 品牌分析
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