就在理想汽车发布2024第一季度的第二天，小鹏汽车也发布了其2024第一季度财报，相对理想汽车不达预期，小鹏汽车的财报可就是满满的喜悦。

根据小鹏汽车发布的2024第一季度财报显示，第一季度小鹏汽车总营收65.5亿元，相较于2023第一季度同比增长62.3%，与2023第四季度环比下降63.7%；总交付21821台，相较于2023第一季度同比增长19.7%，与2023第四季度环比下滑49.8%；净亏损由2023年同期的23.4亿元，大幅收窄至13.7亿元。可能也正是因为这样，小鹏汽车2024年第一季度的毛利率时隔一年多再次回到两位数，小鹏汽车2024年第一季度的毛利率达到12.9%，较去年一季度增长11.2个百分点，较去年四季度增长6.7个百分点。

对此，小鹏汽车名誉副董事长及联席总裁顾宏地博士表示：“在市场竞争极其激烈的情况下，一季度公司毛利率大幅上升到12.9%，这标志着小鹏汽车实现了在智能电动车业务基础上，通过智能化技术输出提升盈利和国际化潜力的独特模式。”

营收高于此前预测

在2023年第四季度当中，小鹏汽车对于2024年第一季度的总营收是在58亿元至62亿元之间的，显然目前是高于此数额。其中，大部分还是由于今年一月份开始交付的小鹏X9，占总交付量的大额。小鹏汽车与大众汽车的合作已经初见成效，除去车型推动，平台和软件技术服务的收入已经开始成为小鹏汽车盈利的重要来源。在财报电话会上，小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏表示：“这一合作带来了大幅改善的毛利率和充裕的资金，使得小鹏汽车能够更加关注决胜长远的战略选择”。

此外，小鹏汽车还通过严控费用支出取得了重要进展。他们在2023年启动了“木星计划”的渠道变革方案，增加了授权店的比例，以快速扩张下沉市场。通过压缩经销商的销售返利比例，小鹏汽车在扩张超过70家门店的同时，成功减少了经营亏损，可见渠道变革正在发挥作用。这一举措不仅为小鹏汽车带来了更多的销售机会，还为公司节约了成本，进一步提升了盈利能力。

除此之外，小鹏汽车还通过卖技术来实现“新收益”路径。2024年第一季度，小鹏汽车的服务及其他收入达到了10亿元，较去年同期增长了93.1%。服务收入占总营收的15.5%。这一增长表明，小鹏汽车的平台和软件技术服务正逐渐成为公司的重要收入来源。

截至2024年3月31日，小鹏汽车的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及定期存款为414亿元。

小鹏汽车董事长何小鹏表示：“改善的毛利率和充裕的资金使他们能够更加关注长远的战略选择”。此外，小鹏汽车通过严控费用支出和渠道变革方案实现了经营亏损的大幅减少。他们还计划加快引进顶尖人才，提升组织能力和战略执行力，并在未来三年内推出多款全新造型产品，以覆盖不同价格带的细分市场。这与理想汽车的裁员和推迟新车上市形成了鲜明对比。

预计十月进入快车道

对于2024年第二季度小鹏汽车预期总交付数量约为29,000至32,000辆，同比上升25.0%-37.9%，环比上升32.9%-46.6%。收入预计约为75至83亿元，同比上升48.1%-63.9%。

何小鹏表示：“尽管二季度仍面临多个挑战，但他们正在进行包括组织在内的多项变革调整，并已经开始看到这些调整带来的积极影响。他期待今年下半年能够看到更多变革的成果落地，特别是从10月份开始，小鹏汽车将会进入高速发展的快车道”。

据悉，小鹏汽车从今年三季度开始，在未来三年内推出多款全新造型产品，以覆盖10万-40万元价格带主要细分市场。同时，小鹏MONA产品系列的首款A级纯电轿车将在今年6月亮相，大概第三季度正式上市并规模交付。明后年，小鹏还将在A级车平台上推出多款产品。此外，今年第四季度，小鹏汽车品牌还将交付一款全新B级纯电轿车。“这款B级新车型加上MONA车型贡献的增量，让我们很有信心在今年的四季度实现月交付量同比大幅度增长。”何小鹏说。

全民舆车：

小鹏汽车与大众汽车的合作初见成效，除了车型推动外，平台和软件技术服务的收入以及严控费用支出的措施都为小鹏汽车的盈利做出了贡献，小鹏汽车将继续关注决胜长远的战略选择，以实现更好的发展。所以让我们拭目以待小鹏汽车董事长何小鹏所说的今年10月。