5月第三周（5.13-5.19）的新势力销量数据已经出炉，相比第二周（5.6-5.12），部分品牌的交付节奏和增长速度都有所放缓，不过整体的排名变化不大，来看详细数据。

第一仍然是理想，在MEGA失利之后，理想及时进行了调整，推迟了接下来的纯电新车发布计划，并且推出了价格门槛更低的L6。效果很明显，5月第三周理想的销量为0.78万辆，比问界多出0.12万辆。

问界此前能够超越理想主要是依靠新M7的强势表现，但如今M7面临新老交替的局面，导致部分消费者出现持币待购的情绪，而且新M5的价格并不具备优势，市场关注度不高。不过可喜的是旗舰车型M9销量不错，4月卖出了15139辆。赛力斯今年一季度也终于扭亏为盈，归母净利润达到2.2亿元。

蔚来以0.44万辆排名第三，与上一周的销量持平。在经历去年下半年的危机之后，蔚来展现出了强劲的增长势头。几日前蔚来还和一汽签约，在换电赛道加入了一个重量级选手。李斌更是频繁直播，拉进与网友、客户的距离，亲自上场为蔚来宣传，看来小米汽车发布会没有白去。

零跑第三周的销量相较上一周有所下滑，为0.36万辆，少了0.11万辆。零跑早期走的也是纯电路线，但随着增程式的市场欢迎程度走高，零跑开始推出增程式车型，销量快速增长，成为新能源市场的一匹黑马。不过因为技术门槛不高，零跑面临的竞争对手越来越多，比如长安旗下的深蓝和启源、吉利旗下的银河以及哪吒汽车等，零跑接下来要想继续保持增长，就必须挖掘出独一无二的车型价值。

小鹏汽车前几天刚发布了第一季度的财报，相比去年第四季度，营收和净利润双双下滑。其中营收仅65.48亿元，净利润为-13.68亿元。财报上的下滑在销量数据上也有体现，5月第三周小鹏销量仅0.2万辆，比第二周少了0.03万辆。更危险的是，小米汽车第三周销量也来到了0.2万辆，照这个趋势下去，小鹏将成为“蔚小理”中第一个被小米超越的品牌。

哪吒汽车没有出现在榜单上，说明其周销量已经低于1000辆。5月前两周，哪吒汽车的销量分别为174辆和469辆。不过随着新车哪吒L的上市，哪吒汽车的销量有望回暖。4月底，哪吒汽车CEO张勇称，哪吒L在5月的产能目标是6000辆，但到了5月20日，张勇表示“有点后悔对哪吒L的销量预测保守了”，这或许意味着哪吒L5月销量会超过6000辆，如果成真，哪吒汽车有望重回新势力周销量榜单前五。

非新势力车企的表现似乎要更胜一筹，比亚迪最新周销量达到5.36万辆；特斯拉为1.39万辆；五菱为0.74万辆；广汽埃安为0.69万辆；长安为0.40万辆；极氪为0.39万辆。总体来看，5月第三周的销量回归4月的水平，市场继续保持平稳。