现在方盒子车越来越热，也代表越来越多的人喜欢的就是这个范儿，没有时间、精力和预算去越野或者长途穿越。全新 北京BJ30就是这个定位，且价格实惠，看起来还是非常魁梧方正，不过没有小书包。

从动力上来看，分为1.5T纯燃油版和1.5T混合动力版，混合动力版车型不能插电，也就是需要购置税。

从实际配置来看，轻野Air版配置的确有些丐，气囊数量不多，后视镜加热都没有；轻野Pro版就好了很多，六气囊、L2级驾驶辅助、全景影像、全景天窗、无线充电啥的都有了，价格差异还不大，比较值得推荐；轻野Max版的配置就进一步完善了，算是比较不错的水平，且售价也不贵。电驱标准版配置介于轻野Pro版和Max之间，油耗会比较省，电驱进阶版提供了四驱配置，虽然后电机功率不大，也能增加不少的通过能力。

BJ30的造型设计偏向于萌萌的类型，若不是这么大个体提醒着，还以为是一辆微型车的设计风格。五孔格栅采用了水平放置，而且融入了全系标配的LED灯组。

长宽高分别为4730/1910/1790mm，轴距为2820mm，按照某些厂家的标准，这车算是中型SUV了。BJ30不带小书包，所以4730mm的车身长度是实打实的，且车身高度接近1.8米，线条极为平直，车内空间就更加宽敞了。

尾部的设计有些像一台皮卡加个盖，不像是家用车的风格。

内饰采用了分体式液晶屏幕的设计，只不过以粗犷风格为主，像外观一样，融入了一点微型车的设计思路，比如这个塑料感很强的空调出风口。

方向盘采用了皮质包裹，多功能按键齐备，北京的字母标识略显耀眼，可以淡化处理一下。

10.25英寸的液晶仪表采用了遮光设计，显示的信息比较完善，UI设计还可以。

中控大屏采用了14.6英寸的设计，搭载了8155芯片，保证了流畅度，全景影像很清楚，毕竟这车个头不小。

带有高德地图，可以登录账号，这个值得点赞，手机上搜索的东西就很方便在车机上用了。高配车型还支持HiCar，手机互联更加完备，其实这功能应该全系标配，成本不高但便利性很强。

电子挡杆的设计有些浮夸，塑料材质进一步降低印象分，长期使用掉漆了就更加尴尬了。

高配车型会提供前排座椅电调+加热+通风，主驾驶还带有座椅记忆，坐垫长度很长，舒适度不错。

得益于2820mm的轴距，后排空间非常宽敞，比一些中型SUV还要 更大。

后排座椅填充物比较柔软，座椅同样宽大舒适，带有三个头枕和三个三点式安全带，能满足满载场景需求。

标配自动分区空调和后排空调出风口，带有后排电源接口，后排中央地台也是全平设计，人体工学体验出色。

后备箱空间很宽敞，内部空间也很规整，实用性不错。

后排可以调整靠背角度，还可以比例放倒，平整度非常好，纵深可以达到1920mm，可用容量达到了1496L。

1.67kWh的电池组就放在后备箱盖板下方，采用了蜂巢能源的三元锂电，其实可以设计一些类似电小二的对外放电功能。

带有220V电源插座，但是功率限制在了150W，可以提高一些增加实用性。

燃油版车型搭载1.5T发动机+7DCT变速箱的组合，可以输出188匹马力和305牛·米；混动版车型采用1.5T发动机+电机，其中发动机最大功率为158匹马力，峰值扭矩为235牛·米；混动系统的综合最大功率为301kW，峰值扭矩为685牛·米，其0-100km/h加速时间6.59秒，油耗6.45L/100km，综合续航里程可以达到1000公里。四驱搭载ATS全地形控制系统，拥有4种越野驾驶模式。

有18和19英寸轮毂，扁平比都在60以上，舒适度和抗造能力不错。

全系都可以加注92号汽油，不支持充电。

采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架设计，属于城市SUV的底子，只是造型更加有范儿。

总结

BJ30的售价让其性价比提升很大，尺寸和空间很大，中高配车型配置还可以，混动车型省油但不能充电，综合来看，推荐选择燃油版 轻野Pro版和混合动力版 魔核电驱标准版。