近日,华为智驾大师赛圆满结束,充分展现在高阶智能驾驶领域的实力。
在这场比赛中,选手“没有名字的笨蛋”以惊人的15554.132公里NCA里程勇夺桂冠,其在深圳市更是创下了高达105万公里的NCA里程纪录。这场历时30天的激烈角逐,穿越了超过200座城市的真实道路,吸引了超过18000位用户的积极参与。
在本次华为智驾大师赛中,参与的车型包括 问界M9、问界新M5、问界新M7智驾版、智界S7和老款M5智驾版。通过参与此次比赛,鸿蒙智行不仅向公众展示高阶智能驾驶在安全性、稳定性以及智能化方面的优势,还为消费者提供近距离了解和体验智能驾驶技术的机会,更是为整个智能驾驶行业的发展注入了新的活力。
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都是智驾,为何华为能做到“遥遥领先”?
当前,高阶智能驾驶在全球范围内备受关注,不仅各大车企大力研发,更有诸多科研机构投身其中,力求在这一领域取得突破。
然而,现有智能驾驶解决方案在实际应用中仍存在一些问题,尤其是依赖高精地图这一现状,限制智能驾驶的发展速度和用户体验。具体来看,高精地图更新速度往往无法跟上城市建设的步伐,导致智能驾驶系统在面临新修道路、变更交通规则等情况时无法及时作出调整,从而影响驾驶安全。
为了解决这一问题,华为高阶智驾方案采用了多传感器融合感知方案,同时依靠着BEV鸟瞰图网络、GOD网络和RCR 2.0网络基础上,共同实现看得懂路、看得懂物。简单来说,就是给车辆开启了“上帝视角”,让车辆可以实时生成周围环境,即便是不依赖高精地图,也实现了智能驾驶驾驶。
这一方案的优势在于,降低对高精地图的依赖,提高智能驾驶的适应性,还可以大幅提升用户体验,使得驾驶过程更加顺畅。在城市快速建设过程中,高阶智能驾驶能够迅速适应变化,无需重新采集地图数据,从而提高系统的稳定性和可靠性。
据了解,华为高阶智能驾驶能够精准识别道路信息,智能规划行驶路线,并在复杂环境下实现高效、安全驾驶。今年3月,鸿蒙智行全系车型成功完成OTA升级,率先实现城区NCA自动驾驶技术的全面应用。
鸿蒙智行全系车型的OTA升级,是在国家相关政策支持和企业大力投入下取得的成果。最近的升级,通过优化算法和增强硬件设施,让车辆在城区复杂道路环境下,实现自动驾驶的高效运作。在城区NCA自动驾驶模式下,鸿蒙智行全系车型能够根据实时的道路状况,自动进行车速调整、车道保持和行人避让等操作。
相较于传统的自动驾驶技术,鸿蒙智行的城区NCA自动驾驶技术具有更高的智能化水平和更强的适应能力。
华为智驾“越开越好开”,以实力带领行业发展
在问界新M5发布会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称,华为智驾的学习训练算力已经提升至3.3E FLOPS。要知道,去年问界M5智驾版上市时,算力在1.8E FLOPS左右。短短一年多的时间,算力呈现出几何倍的增长,足以见得华为智驾的实力。
算力的提升,带来的结果就是华为智驾能够处理更多的路面风险,更能实现“越开越好开”的特点。
除了高算力外,华为智驾还采用了华为首创的智驾交互博弈算法,这一方案解决了智驾在人车混杂的复杂场景中遇到疑难路况的问题,能解决超过70%的交互场景接管难题,缩短40%的通行时间。简单来说,就是它的驾驶行为更像是“老司机”一样。也正因如此,才能让用户更爱用华为智驾。
值得一提的是,随着华为智驾使用人数的提升、用户认可度的提升,势必会大幅提升华为智驾的知名度。面向未来,华为智驾凭借着“越开越好开”的特点也会持续进化,为用户带来真正好用、安全的智能汽车。这一特点也将会吸引更多业内其他品牌学习华为智驾的方案,或者寻求与华为的合作。可以说,华为智驾为智能驾驶未来发展提供了思路。
总之,华为智驾方案成功实现不依赖高精地图的全国域驾驶,为用户提供更加便捷、舒适的驾驶体验。这一方案的推出,既凸显了华为在自动驾驶领域的技术优势,也为行业发展注入了新的活力。
展望未来,鸿蒙智行将继续致力于智能驾驶技术的研发和创新,不断提升产品的性能和品质,为广大消费者提供更加优质、高效的出行服务。同时,鸿蒙智行也将积极与业界同仁加强合作与交流,共同推动智能驾驶技术的普及和发展。