广汽本田要“砸”正式工饭碗,1700人面临被裁?

民生视角看车市/左右观车报道——  

转型新能源效果不理想,燃油车又面临新能源车的较强冲击,广汽本田当下要做的,除了降产能,就是用裁员来降低成本,以应对这种被动局面。  

新能源车方面,广汽本田e:NP1 极湃1今年1-4月销量分别为23辆、33辆、94辆、117辆,累计267辆。2023年累计销量也仅4502辆。

作为一款小型SUV、售价17.50万元起的e:NP1 极湃,居然是这样的表现,实在让人意外。

要知道,这是广汽本田转型新能源的重要车型,现在看来,基本可以宣布首发失利。

销量方面,数据显示,2024年1-4月,广汽本田销量为141871辆,同比下滑20.49%。4月销量为33510辆,同比下滑44.61%。

广汽本田新能源车和今年1-4月总的销量数据,可以说都很难看,这也印证了上面所说的,广汽本田要做的就是降产能。而相伴而来的是,工厂不再需要很多员工,因此有些员工就要面临被裁,包括合同工和正式工。

据了解,2023年,广汽本田就裁员900人,当时在市场闹得沸沸扬扬。广汽丰田只好出面“澄清”,被裁的员工是合同到期不再续聘。

近日,广汽本田又传出要裁员的消息,这次裁的可不是合同工,而是正式工。

去年裁合同工,算是“师出有名”,今年裁正式工,广汽本田依然有说法:广汽本田并没有宣布裁员这个动作,而是基于年内新能源工厂的投产,结合中长期发展,考虑最优的生产能力和人员效能,以此为实施的自愿离职招募,并且将依法依规面向对象人员进行经济补偿。

其实,左右观车的理解是,广汽本田就是要裁员,但又担心裁员的消息会对公司产生负面影响,所以绞尽脑汁玩文字游戏。

另一方面,广汽本田也在做安抚工作,表示“会依法依规进行赔偿”,言下之意就是,被裁员工不要闹了,公司不会亏待你们的。

此外,广汽本田还称,目前大约有1700名员工申请离职。

左右观车要弱弱地问一句:是自愿申请,没有引导+强制吗?现在经济形势不景气,大众不敢“用力”消费,很多人下岗后就找不到工作,这1700名员工难道还有比广汽本田更好的去处吗?我们欢迎“主动”申请离职的员工来这里说说心里话!

(本文图片来自网络,侵删)

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标签: 品牌分析
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