5月23日晚，雷军在微博上宣布了一个令人振奋的消息：小米汽车工厂将在6月全面启动双班生产模式，力争当月至少交付1万辆汽车，并且有信心在2024年年内实现至少交付超过10万辆的目标，更是有望冲刺12万辆的佳绩。这一消息不仅彰显了小米汽车的强大生产能力和市场潜力，更显示出雷军对小米汽车未来发展的坚定信心。

从时间节点来看， 小米SU7于2024年3月28日正式发布上市并开售。据可靠数据显示，截至5月15日，小米SU7系列累计交付新车已突破1万辆大关。这意味着，小米汽车仅用一个半月的时间就完成了万辆交付的记录。

相比之下，其他同行如问界汽车、理想汽车和小鹏汽车，在万辆交付的用时上均远超过小米。问界汽车用了87天，而理想汽车和小鹏汽车更是超过半年。这一对比无疑凸显了小米汽车在生产和销售方面的卓越表现，也充分说明了雷军在小米SU7发布前所付出的辛勤努力和充分准备。

在小米SU7上市之初，网络上曾出现一波关于小米汽车的讨论和调侃。有人甚至以一张领克极氪001堵在小米SU7门口的图片为素材，配以“外面都是吉利，收手吧”等调侃文字。然而，随着小米SU7交付量的不断攀升和市场的热烈反响，这些揶揄之声逐渐消失无踪。

小米汽车APP显示，目前小米SU7 Pro版的交付周期为29~32周，而小米SU7标配版和Max高配版在锁定订单后的交付周期则分别为29~32周和33~36周。这意味着，即便现在下定小米SU7，消费者也需要等待至少4个月的时间才能提车。尽管如此，小米SU7的订单量仍然持续攀升，目前已经超过10万辆。

面对如此火爆的市场需求，雷军在接受采访时多次坦言，小米SU7的火爆程度超出了预期，今年的产能已经售罄。从最初的担忧销量不佳，到如今担心无法按时交付，小米汽车的转变充分展现了其强大的市场吸引力和产品竞争力。

当然，随着交付周期的延长和订单量的激增，小米汽车也面临着一些挑战。有些消费者可能因为等待时间过长而选择退订，这对于小米汽车来说无疑是一个需要关注的问题。然而，从已经交付的车主反馈来看，小米SU7的整体表现让他们感到惊喜和满意。无论是外观设计、内饰配置还是驾驶体验，都获得了车主们的一致好评。这也为还在等待交付的消费者提供了足够的信心，让他们相信自己的选择是值得的。

此外，小米汽车在北京经开区的整车制造工厂建设也在稳步推进中。该工厂分两期规划建设，其中一期已经竣工并投入使用，年产能达到15万辆。二期计划于2024年动工，2025年完工。随着订单量的不断增长，二期工程的进度或许会加快，以满足市场对小米SU7的旺盛需求。如果小米汽车能够在8月达到2万辆的月产量，那么完成今年12万辆的交付任务将指日可待。