小米SU7保费超玛莎拉蒂?蔚来换电要“起飞”?

关注汽车行业三件事,福特中国召回第六代野马、 小米SU7保费超玛莎拉蒂、蔚来换电要“起飞”?

燃油管路存泄露风险,第六代Mustang召回

日前,福特(中国)宣布召回计划,将召回2371辆进口第六代Mustang,召回的原因是低压燃油管路存在泄露隐患,可能导致排放不合理的风险,需要更换低压燃油管路,所以进行了召回活动。


野马是福特老牌肌肉车代表,最早在1964年推出的一款平民跑车。第六代Mustang在2015年在中国上市,售价区间为39.98-42.58万元,先期上市的三款车型搭载2.3T EcoBoost发动机,野马的经典设计就是Tri-bar三竖条尾灯。


这已是半月时间里,福特汽车的第二次召回。本月11日,长安福特召回了锐界L和玛斯丹牌Mach-E,福特(中国)则是召回了进口林肯MKZ和国产林肯航海家,合计召回了四款车型。值得一提的是,福特这两次都是相关监管部门启动缺陷调查的背景下进行的召回。

最近连续三周,汽车行业都有召回,有被动式召也有主动召回,福特汽车也是如此。对于消费者来说,召回对于驾驶安全有好处,能及时解除安全隐患。可见,相关缺陷调查起到了一定作用,车企开始主动承担责任,对消费者来说是一件好事。

小米SU7保费超玛莎拉蒂?

近日,有这样一则消息引起消费者关注。说售价20多万元的小米SU7,年保费约为6000~8000元,而售价68万元的玛莎拉蒂新车(燃油车),首年保费只要6000元。其实,不只是小米SU7,不少20万以上的新能源车保费,差不多都是这个价位。


小米SU7自上市以来,有着“平民版保时捷”“豪车平替”…..之称,要让豪车无路可走。不仅是设计上与保时捷“心有灵犀”,在保费上更是向玛莎拉蒂看齐,真是豪车待遇。其实新能源汽车保费一直备受争议,车主一直喊贵,比同等价位的燃油车保费高出不少;而保险公司却一直喊亏,与保费高对应的是出险率高、赔付高等痛点。

车辆是车企卖,但是保险是保险公司定,这样的扯皮也是掰扯不清。所以,比亚迪、蔚来等新能源车企都开始做保险,针对新能源保费的痛点进行改革,至少拒保的现象会少了。同时也有相关的保费改革新政即将实施,定价会更准确。


蔚来换电要“起飞”?

5月22日,蔚来与中国一汽共同宣布,双方签署了战略合作框架协议,将在充换电领域开展全方位、多层次的深度战略合作。看到这个新闻,其实不少人都在纳闷,蔚来的换电朋友圈到底有多大了?

截至目前,蔚来已经和长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团、中国一汽等7家车企达成充换电战略合作,还有非车企的中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网等能源电力领域企业。


蔚来的最大护城河,可能不是造车而是换电。相对之前的各自为战,蔚来将各个车企之间的藩篱打破,筑成了一座新的换电网络,充分利用车企换电资源,提高使用效率。可以说,因为换电朋友圈的不断扩大,蔚来多了一道护城河,毕竟规模到了一定程度,一头猪都能飞起来。

正是看到了蔚来的动作,宁德时代都坐不住了。宁王与北汽新能源等都有换电尝试,2022年1月,宁德时代换电品牌EVOGO与组合换电整体解决方案,并将在十座城市展开首批试点。今年5月,宁德时代与广汽集团达成换电合作。


但是,面对如火如荼的换电赛道,也有人质疑泼冷水:换电真的是门好生意吗?过去的教训还不够刻骨铭心吗?2022年,宝马就对换电技术“泼冷水”,认为换电技术路线是在浪费时间,宝马更追求固态电池技术。当然,不少车企虽然没有出面质疑,但是对于换电的热情显然不高。

这些质疑并非完全没有道理,汽车换电一直是站在风口上,但是之前确实没有跑出一个行业巨头,都是各自为战。可是,随着蔚来汽车的不断跑马圈地,似乎一个新的“猪”已经站在了风口。同时,一个现象不要忽视,现在插电混动市场正在不断兴起,对于充电和换电的需求并没有那么渴望了。

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标签: 行业动向
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