长城汽车创始人魏建军于本周末开启驾驶直播，直播过程中透露出一些新车型的资讯，其中关于坦克品牌的消息是 坦克300有柴油版规划并将搭载2.4T柴油机。

坦克300目前有汽油版和插电混动版，但是搭载Hi4-T系统的插电混动版还没有敞开来卖， 目前只有一个售价26.98万元的选项；燃油版（不包括改装版）的普通系列售价为19.98、21.68、22.68万元，搭载3.0T-V6发动机的330版本售价33.0万元，铁骑02改装版售价为30.28万元。

预计柴油版的价格会在23万元左右，其价格不宜重叠或过于接近插混版，但会略高于汽油版。

机型解读

长城汽车自主研发的乘用车柴油机主要有两个系列，其一是4D20M 2.0T，早期的绿静系列柴油机就是这台；其最大功率是120kW，最大扭矩是400N·m，早期用于哈弗H9和长城皮卡等车型。

另一台则是长城炮皮卡、山海炮和全新哈弗H9使用的4D24 2.4T系列，其最大功率是137kW，最大扭矩是490N·m；与其匹配的变速器是长城自研的9AT，这一组合用于坦克300还是可以接受的。

坦克300汽油版的整备质量在2200公斤以内，柴油版预计会略超过该标准，所以其柴油版的性能不难预估；其最大功率是137kW，对应最大公制马力为186PS，最大马力质量比是84左右。该数值低于100则为一般理解的“小马拉大车”，在100以上往往能做到百公里加速突破10秒，反之，该标准大概率会要十三四秒。所以坦克300柴油版的直线加速性能是不值得期待的，但这也是柴油机的特性，这种发动机为了节油而限制了最高转速；转速乘以扭矩除以常数等于功率，功率约乘以1.36等于公制马力，所以转速的性质等于限制功率，功率低则加速慢。

目前在售的柴油动力越野车里只有大通领地柴油版的破百成绩在10秒左右，其搭载的2.0T双涡轮增压柴油机有160kW的最大功率，最大扭矩达到500N·m。

不过坦克300柴油版在越野时并不用为动力担心，因其最大扭矩毕竟达到490N·m，在经过双速分动箱的放大之后会有相当强的爆发力；越野不追求速度，需要的是缓慢的脱困，所以柴油机确实更适合越野，只是在高速公路行驶的过程中要注意留有充足的超车距离。

至于耗油量的表现还算不错，虽然其排量达到2.4升。

价格预测

坦克300柴油版的价格一定会低于插电混动版，因为插电混动系统的耗油量可以比柴油版更低，并且能以充电模式驾驶，综合用车成本更低；但是以汽油机为主要动力单元加120kW电动机的长城Hi4-T混动系统的动力很强，以坦克300 Hi4-T在售款为参考，其最大扭矩高达750N·m，而最高功率也达到了300kW，远远超过坦克300汽、柴油版本。

同时这个价格的插电混动车不用购置税，可是柴油版是需要的，所以其售价有必要与插混版拉开足够大的差距。

建议：

如果坦克300 Hi4-T后期增加产品选项，有售价在25万元以内的版本，那么该车燃油版均不建议选择。假设柴油版的售价是23.0万元，其购置税就要20353.98元，不算车险的价格就要超过25万元了。

以相当的预算还是选择动力更强且用车成本更低的混动版更划算，笔者认为坦克300丰富燃油版选项的意义并非很大。

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