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根据乘联会最新发布的零售数据，我们整理出了一季度中型轿车销量榜单，共54款车型上榜。其中，帕萨特成功夺冠，销量突破5万台大关， 奔驰C级、宝马3系、红旗H5的排名也十分抢眼；相比之下，雅阁、凯美瑞未进前五，销量3万台出头，而处于榜单末端的名图，3个月仅卖出个位数。
帕萨特夺冠，凯美瑞第8，五菱星光跻身前十
大众帕萨特以53400台的傲人销量，成功占据榜单首名，强势领先亚军奔驰C级一万多台，季军迈腾销量39062台，成绩虽不如前两名耀眼，但仍保持着强劲的竞争态势，展现出高度的市场认可。
宝马3系、红旗H5、Model 3这三款车型的销量，均在3.2万台以上，日系两大常青树雅阁和凯美瑞，销量分别为30437台、30165台，遗憾无缘前五。
前十名中，奥迪A4L的排名稍显靠后，以27085台的销量，位居第9，与奔驰、宝马明显拉开了差距。此外，价格亲民的五菱星光，也顺利进入了前十的队伍，销量21506台，体现了消费者偏好的新动向。
33款车型销量不足万台，比亚迪排名意外
君威、天籁、凯迪拉克CT5、红旗E-QM5等车型，也取得了不错的排名，销量均在1.7万台之上，极氪007、深蓝SL03的销量分别为14713台、13992台。而比亚迪旗下的海豹DM-i，仅卖出了11694台，排名险些跌出前20。
蔚来ET5、长安启源A06、小鹏P7等车型，一季度的销量徘徊在四五千台，市场需求平平，与头部畅销车型相比，呈现出明显的梯队分化。
至于榜单下游的捷豹XEL、迈锐宝XL、合创A06、起亚K5凯酷，则面临着更为严峻的市场挑战，销量分别为1651台、1369台、591台、278台。
最后3名，分别是沃尔沃S60新能源、DS9、名图，一季度销量均未能达到百台。
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