这波车企老板集体直播达成了一个共识：搞流量得老板亲自下场。你看要是把雷军换成下面任何一个高管，绝对不可能达到现在的高度。

大约从今年3月起，长城汽车董事长魏建军就开始了自己的超级IP之路，在多个社交平台注册了账号，开启了自己的直播生涯。

这位60岁的保定车神这次是铁了心要当“网红”，并且在“业务”能力上也是相当突出。最近的一场直播是5月26日，魏建军开直播亲自试驾全新哈弗H6。

做好自己，坚守底线

在直播中，当被网友问到 哈弗H6销量出现下滑的原因时，魏建军也是直言不讳回答道“哈弗H6虽然不再是冠军，但并不为此后悔，哈弗H6销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争，给行业带来混乱，但长城是有底线的，不会参与。”

魏建军还表示，哈弗H6会成为长城历史上最光荣的车型，未来哈弗H6依旧承担着长城汽车重大的使命，后续新车也会给大家带来更多惊喜。

当谈到第一代哈弗H6时，魏建军脸上挂满了自豪，因为他自称第一代哈弗H6的产品经理就是他本人，所以看着它就像看自己的孩子一样亲切。

既然是自己的“孩子”，自然是倾注了所有的心血，也就有了后来哈弗H6连续创造销冠的神话。

哈弗H6是中国品牌一款划时代的产品，它的出现打破了合资SUV垄断的局面，让更多消费者实现了自己的SUV梦想。

上市至今，哈弗H6累计销量创造了103个月销量冠军，全球销量超过400万辆，是中国单一车型全球销量冠军。

而近年来，随着新能源汽车的迅速崛起，哈弗H6的地位受到了一定的威胁。为此，魏建军也痛批了哈弗H6在营销策略上的不足，缺乏用户思维和市场敏感性。

全面革新

回归到产品层面，全新哈弗H6在动力、智能化、座舱等内核上都已经发生了翻天覆地的变化。

全新哈弗H6基于长城柠檬平台打造，采用了全新的外观造型，内饰也换上了最新的家族设计，并用上了更智能化的座舱和8155芯片，相比于现款车型有了很大的提升。

虽然目前来看全新哈弗H6仍然以燃油车为主，搭载1.5T和2.0T两套动力，但2.0T发动机最大功率已经来到175kW，最大扭矩285Nm。并且匹配了全球唯一的横置9DCT变速箱，拥有更好的平顺性以及能够实现更低的油耗表现。

并且魏建军也表示，全新哈弗H6后续已经规划了Hi4-T版本，而坦克300后续也会推出柴油版车型。插混和油电混动将会是未来长城车型的主流产品，但同样也不会放弃燃油车，要做到燃油车和新能源车两手抓。

融入全球各个角落

而对于海外市场的布局，长城是最早出口海外的中国品牌之一，长城汽车去年出口31.4万辆，同比增长82.37%，今年魏建军给长城设定的目标是50万辆。

目前来看，今年前4个月，长城汽车已经实现了12.89万辆的海外销量，同比增长高达74.71%。截至2023年底，长城汽车已经覆盖全球170多个国家和地区，拥有超过1000家海外销售渠道。

并且截至目前，长城汽车五大品牌已经全部实现出海，全球已累计收获逾1400万用户的青睐。

魏建军表示，走向海外其实并不是技术问题，是文化和法规问题。目前中国的汽车产品，从技术、法规再到车辆安全等方方面面，都已经达到国际先进水平，未来更应该要考虑的是如何融入全球各个地区，并获得消费者的认可。

写在最后

魏建军见证了第一代哈弗H6的诞生，见证了它辉煌的时刻，同样也坦然面对它的潮起潮落。

而这一次，魏建军依然义无反顾地站台全新哈弗H6，就像将自己的孩子捧在手心，如数家珍般地对着镜头介绍着它的变与不变。

但魏建军竭尽全力亲手引流过来的流量，最终还要靠长城汽车各个渠道端口、媒体资源等来兜住。要想转化为成果，短期内并没有那么简单，换句话来说，流量的变现，都是靠日复一日地去经营。

魏建军在这场流量的抢夺战中，为长城汽车总体员工做了表率，显然长城汽车需要更多与魏建军一起加入这场争夺战的得力助手，助力全新哈弗H6重回巅峰。