近日，两大新势力明星，理想汽车和小鹏汽车先后发布了2024年第一季度的最新成绩单，在机遇与挑战并存的市场大环境下，这两家车企的经营状况一直以来都受到业内诸多关注。

发展态势纷纷向好 理想营收达小鹏四倍

从小鹏汽车的一季度财报数据看，总营收65.5亿元，同比增长62.3%，毛利率达到12.9%，尽管未能实现盈利，但长期的亏损实现了收窄，呈现向好态势。相比之下，理想汽车的表现则更加亮眼。营收上，理想汽车一季度达到256亿元，同比增长36.4%，是同期小鹏汽车的四倍。从体量上看，两家车企处于不同发展周期。

（左图为小鹏汽车，右图为理想汽车）

根据公开财报信息显示，理想汽车第一季度共交付8.04万辆，同比增长了52.9%，不仅连续18个月蝉联30万元以上新能源汽车销量冠军，而且相较于20万元以上新能源汽车大盘24.9%的同比增长速度，仍然实现了大幅领先。同时截至2024年3月31日，累计交付超过71万辆，是中国新势力车企中交付量最多的品牌。

要知道，作为目前所有产品价格区间处于20万元以上中高端市场的新能源品牌，在市场竞争日渐激烈的当下，要长期维持这样的增速，实属不易。而在整个第一季度周期内， 理想MEGA是在3月初上市才开启交付的，尽管当月即登顶成为50万以上MPV销量冠军，但整体大盘仍然是依靠L系列的三款车型支撑，而这三款车型基本都已上市超过一年，仍表现出了如此强劲的市场影响力，可见L系列早已积累出良好长效的市场口碑，扎实打好了基础盘。也让人对24款理想L9、L8、L7，理想MEGA以及新加入的理想L6协同发力的第二季度抱有期待。

基于大幅增长的第一季度市场销量，理想汽车在第一季度实现盈利，成长态势非常健康，经调整净利润也达到了13亿元（扣除股权激励费用），毛利率为20.6%，已经连续六个季度实现盈利，依然是唯一实现连续盈利的新势力车企。

长期持续的盈利能力也让理想汽车的现金储备在一季度末达到了989亿元，现金储备在中国车企中处于领先地位，能够在持续研发投入、新产品布局、产能供应等方面持续造血，因此也能看到理想汽车在一季度进行了高达30亿元的研发投入，同比增长64.6%，创下同期新高，据悉在智能驾驶、辅助驾驶以及主被动安全技术等方面已经取得了突破性进展。

直面市场挑战 理想汽车快速精准“出刀”

问界汽车、长城汽车、比亚迪等品牌先后推出了同类型产品，同时30万元以上乘用车市场在现阶段也迎来了增长降速，让这个细分市场的竞争愈发激烈。不仅面临着“蛋糕”越分越小，交付目标未达预期的问题，不同产品之间的价格竞争也不可避免，因此能发现一季度包括理想汽车在内的比亚迪、特斯拉等头部新能源车企，也都面临了营收增速放缓的状况，特斯拉甚至下降13%。同时，理想汽车进入纯电市场后推出的首款车型——理想MEGA，销售情况并未达到内部预期，使得理想汽车重新调整了新产品发布节奏。

3月21日，MEGA上市仅仅20天，李想本人以一封内部信告知全员开启调整计划，此时回过头看，理想汽车的调整期动作非常迅速，直面挑战，没有扯皮、犹豫，保持高度清醒，三大举措精准“出刀”。

第一刀是进行了矩阵型组织2.0升级。在进入二季度后，理想内部也启动了自 2022 年底以来，范围最广、力度最大的组织架构升级，正式进行矩阵型组织2.0升级，涉及多个部门的组织架构调整，“大刀阔斧”的背后是理想汽车力图通过深入学习再升级，进一步聚焦用户价值，提高决策质量和经营效率的决心。

全新车型理想L6上市即走量，在4月18日-5月5日的首销期累计定单超过41000辆，让理想汽车在20万-30万元价格区间内也攻下一城，并引发连锁反应，使得理想汽车全系产品在五一期间定单量也创下同期新高。

第二刀是升级销售策略，全系产品价格调整。根据外部环境及时调整目标预期，不再单一追求交付成绩，寻求更加有质量的长效增长路径。针对当下增程和高压纯电的不同产品特性和现实情况，将销售团队目前的重心回归到理想L系列上，理想MEGA优先布局在高端纯电消费能力强的17个核心城市，将现有展位资源向L系列车型倾斜，覆盖到更多的意向客户群体。结合消费需求和市场现状，理想汽车也在4月22日发布品牌全新价格体系，其中针对理想L9、理想L8和理想L7的重新定价，进一步凸显了产品性价比，市场反响非常热烈。

第三刀则更具胆识，重新调整全年新车计划。在财报发布当天的高管沟通会上，李想本人宣布重磅消息：今年将不再发布纯电SUV产品，调整到明年上半年。恰如此前内部信所说：纯电M系列从0到1开始经营，而理想汽车内部认为现阶段销售中高端纯电SUV，足够多的超充桩数量以及充足的门店展位是不可或缺的客观条件，因此理想汽车将在未来很长时间里都持续专注完善渠道和充电网络布局。其中，充电网络将做到城市和高速并驾齐驱，预计年底目标建成2000座以上超充站，充电桩数量突破1万根，为后续M系列车型的上市做好充足的补能基建准备，毕竟近千亿元的现金储备能够支撑它厚积薄发的野心。

而在这次财报中，理想汽车也给出了二季度运营预期：交付量预计达到105,000辆至110,000辆，同比增长21.3%至27.1%；收入总额为299亿元至314亿元，同比增长4.2%至9.4%。尽管与此前预期也所回落，但相信这是理想汽车正视自我与现实之后，做出的更加成熟地预期展望，不好高骛远，更脚踏实地。

看完财报数据，结合理想汽车近期的各项举措，不禁感叹：过去的理想汽车，是身怀武艺的少年郎，初闯江湖总是一腔热血、三分傲气。如今的它，懂得在风雨之中，清醒冷静、顺势而变，已显大侠风范。