长期主义，是很多人既爱又怕见到的一个词儿。所以“爱”是希望自己是个长期主义者，像巴菲特一样，几十年的专注换来世界第八大奇迹给予你的自由；所以“怕”是因为它就像你刷视频一样不断接受短暂的快乐，深陷其中，自己自觉被收割成就了别人的长期主义。

有点绕，好想着“好为人师”的臭毛病得改改，抻回来，抻回来。

运动这个词也很热，跑步更热，国内热了十来年了。期间，很多汽车品牌相继赞助了马拉松赛事，我也是个既得利益者，赞助商的名额没少跑，真心感谢。长城汽车有点不一样，也可以说独树一帜。首先它把马拉松赛事搬进了工厂，独此一家；其次，长城汽车绿色工厂马拉松已经连续举办了第四年，看架势啊，这会是一个一直持续下去的马拉松赛事。

为什么这么说呢？如果您看球的话，你会发现这项赛事完全就是一个“主场”赛事——长城汽车的企业精神、战略定力、品牌形象、产品序列、用户沟通等等都展现得淋漓尽致。通过绿色工厂马拉松赛事，让大家看到了长城汽车的坚持和韧性。

一场马拉松式的品牌征途

可以说，长城汽车绿色工厂马拉松，是对其品牌精神的一次生动诠释。正如李瑞峰所言，长城造车如同一场马拉松，需要的不仅仅是速度与耐力，更重要的是方向的准确与策略的坚定。透过马拉松赛事，展示了长城汽车在面对行业转型与市场波动时，那份难能可贵的“坚持”与“开放”。它不仅在产品上不断创新，更在与用户的沟通中展现出前所未有的开放态度，从过去的低调行事到如今主动站到聚光灯下，长城汽车正以更加鲜明的形象，与消费者建立更加紧密的连接。

从魏建军第一次直播就是智驾无图NOA大考，到直播答投资者问，再到马拉松，现在又有了《魏建军的周末》栏目。可以说，魏建军的“网红之路”从迈开腿就没停下来。虽然有人说流量能带给你泼天富贵，同样也能把你推向万劫不复。任何事都一样，凡事总有两面。跟马拉松一样，你先跑起来嘛。至于发展如何，起码魏建军奉行的“真诚”、“真实”，个人觉得结果不会差。毕竟，在很多人一日三餐都叫外卖的环境下，深巷里的酒香，自己飘不了太远的。

长城汽车深层基因——开放与创新

未来的竞争是生态的竞争，是创新力的较量。在生态开放方面，长城汽车通过与产业链上下游伙伴的深度合作，构建了一个充满活力的森林式生态系统，这足以为企业的可持续发展注入源源不断的动力。技术创新是企业生存与发展的生命线，行业唯一的2.0T+9DCT、Hi4体系又节能、又安全等等这些都是长城在产品和技术创新上的执念造就的。但国内电动化大环境下，节能再好，用户也会比较难的感知。

这就不得不聊两句风口浪尖上的 哈弗H6，当之无愧的中国SUV最强者，连续9年统治了SUV市场，月销最高达4万台。现在的销量确实大不如前，这个兵家必争的领地里，新能源车不断涌进，消费者需求不断变化。H6多次迭代，产品的记忆点越来越模糊，这结果的“营销”来背，好像有点委屈了。当然，国内市场销量增幅趋缓，而各厂家新车型的推出比几年前快了很多，而且每个车型都很细分，营销方式随之而变，地盘再分也是必然。

话说回来，从城市SUV到越野SUV，再到皮卡，长城汽车不仅建立了牢固的市场地位，更通过坦克品牌，成功开辟了高端越野的新蓝海，可以说让中国品牌在全球舞台上熠熠生辉。可见，长城汽车在产品品类上的深耕细作，对市场趋势的洞察还是很敏锐的。

34年的深厚积累，长城汽车在技术、产品、市场上都应该有足够的自信。放眼全球的话，个人认为长城汽车的每一步，都坚实地踏在了“点”上。回到全球第一大汽车消费市场，长城的节奏有点像跑到了30多公里，马拉松真正要劲儿的时候，才刚开始。不过啊，就我这个马拉松爱好者这么多年的经验总结，马拉松的精髓啊，在于安全完赛，且要场场归零，重新开始。仅供参考！

不得不诚心推荐长城汽车绿色工厂马拉松，赛事不大，但它抓到了马拉松赛事的精髓，尤其是赛后的“驴火大会”，绝对不容错过！这赛事，能处！