2023年丰田汽车就宣布召回北美市场为主的112万辆新车产品。，此次召回涵盖2020款至2022款的车型，包括 亚洲龙（Avalon）、凯美瑞（Camry）、卡罗拉（Corolla）、RAV4、汉兰达（Highlander）和赛那（Sienna）混合动力汽车，以及雷克萨斯ES250、ES300H、ES350、RX350车型。在此次召回的112万辆汽车中，有100万辆是来自美国市场。丰田汽车表示，此次被召回车型的副驾驶座位上装有乘客分类系统（OCS）传感器，而该传感器可能会有生产问题，导致短路，使得安全气囊系统不能正确分类乘客的体重，并且安全气囊可能不会在某些碰撞场景中按设计展开，从而增加受伤的风险。

   原因，是多批次车型中存在安全气囊质量问题。  而且因为安全气囊造假，日本第三方委员会在审查监督中发现丰田存在174项的违规操作，尤其是碰撞测试中，不仅不按规定进行测试程序，就连测试的数据都要造假。 为此，丰田的董事长亲自鞠躬谢罪。

   并且 在去年的12月20号召开记者会，承认在新车安全测试中存在违规的行为。 已经确认，涉及违规操作的车型多达64种之多，其中就包含汉兰达。

    今年5月1日在济聊高速34公里处发生严重车祸，一辆丰田汉兰达车上共乘坐了6人，看现场视频车辆被撞后前后都受损严重，事故直接导致车内两人死亡，两人受伤！然而让人意外的是汉兰达车内的所有安全气囊均未打开，事后车主将车拉至4S店讨说法，结果丰田负责人给出的答复：车辆没有任何问题，气囊没打开主要原因是撞击力度不够，属于正常现象。

   无独有偶就在2023年4月12日5时40分许，沙某驾驶货车在翔安出口匝道口并行的高速公路第二车道，碰撞吴某驾驶的小型轿车，导致小车5名驾乘人员死亡，车上的十个安全气囊全部没有弹开，导致车上五人全部死亡。亚洲龙全车受到了严重损害。车后排至尾部被撞至卷缩变形，几乎只剩铁皮。前车窗玻璃碎裂，车门、车窗部分被撞烂。 如果不是还能看到车标，恐怕很难让人辨认出这是款丰田车。

    要知道亚洲龙这款车起步价近20万，同时在被动安全配置上是标配了前排/侧安全气囊以及侧安全气帘的，遗憾的是本次事故车辆B柱被撞至明显变形，但侧气帘安全气囊全部都未弹出。当时家属也质疑他的气囊质量问题。 但是呢？ 丰田的负责人回应，车辆属于后方被撞，与车辆测试撞击的角度不同，所以没有打开，不存在质量问题。亚洲龙作为丰田TNGA平台下的旗舰车型，标配10个安全气囊！碰撞时却1个安全气囊都没弹出，需要注意的是距离丰田安全气囊造假被爆出还有半年时间。
   换句话说就是距离丰田章男鞠躬道歉晚了将近半年时间，如果当时气囊能够正常弹开成活两三个人估计问题不大，丰田作为日系三巨头，一直以品质和安全标榜，那句经典的“一车传三代，人走车还在”的口号通过两次严重事故真正“体现”了它的“人走车还在”，2023年12月，日本媒体以一纸报道将这个合资车的神话拉下神坛。由于174项的违规操作事件，日本丰田当时宣布，因为安全气囊存在质量问题，在全球召回一百万辆汽车。看好了，是全球。 但是。 当时召回范围仅包括美国加拿大两个国家。

经过深入调查与公开数据的披露，大发工业公司在去年4月被揭露操纵了近9万辆小型汽车的侧面碰撞安全测试，这一行为严重影响了消费者对产品安全性的信任。令人震惊的是，这批经过篡改测试结果后流入市场的汽车中，绝大多数是以丰田品牌出售的。

与此同时，丰田汽车也迅速采取了行动，宣布在全球范围内召回2020年至2022年间生产的共计112万辆汽车。此次召回的主要原因是这批汽车的安全气囊感应器存在严重的隐患，这些感应器在关键时刻可能无法按照设计要求正常弹出，从而对乘客的安全构成潜在威胁。

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写在最后：

丰田汽车曾以其可靠性和安全性赢得了消费者的深厚信赖，每一款新车上市都备受期待。然而，近期的一系列事件，尤其是汉兰达的安全气囊数据造假事件，以及官方对此事的冷漠态度，让消费者的信任感受到了严重的打击。汉兰达，这款曾经销量过万的热门车型，如今在四月份的销量仅为4,520辆，这样的数字与过去的辉煌成绩形成了鲜明的对比。消费者的热情被冷却，他们对丰田品牌的信任也在逐渐流失。

与此同时，官方却似乎对消费者的担忧和疑虑视而不见，反而忙于宣传2024款汉兰达的上市预热。这种避重就轻、对消费者安全问题漠不关心的态度，无疑是火上浇油，进一步加剧了消费者的不满和失望。
丰田汽车作为国际知名的汽车制造商，应该深知消费者的信任是品牌发展的基石。然而，如今丰田却用自己的冷漠态度，一步步让消费者寒心。虽然目前丰田在市场上的表现依然强劲，但盛极必衰的道理告诉我们，如果不重视消费者的感受和需求，再强大的品牌也难以长久。

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