网上有个话题：为什么高速路上，车速都已经超过120迈了，但还是有人敢超车？
聊一聊。
先更正下题设：
120迈换算成百公里每小时，已经是约每小时193公里每小时。
这在大多数国家都远超出了最高限速。
哪怕在不限速的德国，也很少跑到这么高的车速。
所以，讨论前提应该是120公里每小时。
关于超速这件事，先放个人的看法：
- 超速是危险的，可能是交通行为中最危险的一种
- 为什么超速，看初心。初心不同，性质和结果不同
- 但是，可以尽量避免哪怕初心是好的超速
超速是死神的镰刀
列几个数据：
- 在高收入国家，车辆超速以及速度不当所造成的交通事故大约占到有人员死亡交通事故的30%。
- 我国没有具体的比例数据，但是从报道中看，比例不低。
所以：
车速越高，安全率越低。
这个也有研究结果支撑：
多个国家的研究表明，平均速度增加1km/h，交通事故伤害就会增加3%，死亡性交通事故就会增加4～5%，反之亦然。当车速大于60km/h时，车速每增大5km/h，交通事故危险性为原来的两倍。
理论上也是：
车速越高，越需要更长的刹车距离。这需要驾驶者预留更多的安全间距，更加集中注意力。甚至，车速到了一定的临界值，会超出人生理反应所能应对的范畴。稍有不慎，就会增加碰撞事故的风险。
而且，碰撞是产生的冲击伤害会随车速呈指数级的增加的。
同时，一切车辆微小的动态变化。在高速下会被放大，大到吓驾驶员一跳，甚至救不回来的程度。
车速越高，越像走钢丝。任何的小失误的容错性都会变小。
哪怕是专业赛车手，车速高速风险也是极高的。所以FIA哪怕牺牲车速也要加强赛车的安全规制。
过日子，能不走钢丝，就尽量别走了
超速的初心
聊一聊现实中确实存在的超速现象，个人觉得分两种：
- 一种反而也是为了安全下，紧急的应对
- 另一种真就是危险驾驶了
初心是不同的，结果也会相异常。
前者反而会减少事故发生的可能，后者就后患多多。
超速是为了万不得已下的安全
限速是为了安全，取一个安全行驶的最大平均值。限速通常是根据道路条件、交通流量以及安全标准来设定的，它代表了在大多数情况下安全行驶的最大平均速度。遵守限速，可以最大程度地减少事故的发生。
但在有些情况下：
超速是为了最大平均值意外的情况，人的抉择。也是为了安全
话外题：这些人的抉择的部分，这也是目前智驾触达不到的边界。
哪些是需要人抉择的情况：
- 比如说有大车前后夹击。临时超车，去到安全车流。
- 比如车内有个病人突然病发、孕妇突然羊水破了。临时的超车，去到更流畅的车流。
- 突然的动物横穿，预估前车可能会紧急刹车的情况。
但这些都是极偶然的，在接近不可抗力的情况下，为了脱离危险的瞬间的超车行为。
超速是为了利己
这种就是或临时起意的、长时间的、故意的超速。
可能因为心情急躁或追求驾驶的快感而选择超速，为了自己的心情，随性驾驶。
可能单纯的就觉得路是自己家开的，即使没有不可抗力，就是向自己能够开的快一点。但，方便了自己，危险了所有人
但，人类文明的前提是社会性啊
有些规矩，还是要遵守的
不可抗力不可不免，但是可以人为减少
最好的避免危险的做法，是不去危险的地方。
做一些不太难的准备，是可以减低不得不超速的可能性的。
可以提前规划好行程。留够余量，避免着急赶路的情况。有病人或者孕妇的，就尽量在家静养了。
可以学习一些防御驾驶的技巧：实时的观察四周的情况，一直让自己的车辆处在有操作余量
永远想着周围的车会做出意想不到的举动。等等。
最后，养足精神。
疲劳驾驶才是交通事故中，真正的死亡镰刀。
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