当小米收购恒大汽车的传闻流出，外界惊呼雷军这是要拯救许家印吗？雷军造车，风光无限；许家印造车，身陷囹圄。同为商界大佬，命运的差别就是这么大。

5月26日晚，恒大汽车发布公告称，其31.45亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.0%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。这个利好消息，犹如给长期岌岌可危的恒大汽车打上了一剂强心针。第二天，恒大汽车股价迎来暴涨，较前一个交易日大涨86.84%。

对此，外界半信半疑。因为去年8月，恒大汽车也曾宣称，将收获5亿美元投资，投资方是有着阿联酋新能源汽车第一股之称的纽顿集团。不过，这笔交易最后不了了之。此次恒大汽车股份的收购方，被传是近来火爆市场的小米汽车。然而，小米汽车官方很快就发文澄清，表示从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。至此，恒大汽车到底有没有“白衣骑士”，以及“白衣骑士”到底是谁，统统都是个迷。

恒大的水很深，债务窟窿就像黑洞一样能吞噬所有，小米应该不会主动去趟这趟浑水。雷军是个聪明人，不会去跟许家印牵扯什么关联。1969年，雷军出生在湖北省仙桃市一个普通农民家庭，自小聪颖，18岁考入武汉大学，席卷武大所有奖学金，并开始兼职和创业，成为明星学生。1992年，在“中国第一程序员”求伯君的力邀下，23岁的雷军加入金山，并一路干到总经理，最终带领金山成功上市。

2010年，雷军创办小米，进军智能手机行业，将之发展成为全球第三，仅次于苹果和三星。2021年，雷军宣布造车，进入新能源汽车赛道。三年时间，3400名工程师，研发投入超100亿，首款车型 小米SU7横空出世，市场表现非常火爆，成为现象级的爆款产品。今年小米汽车交付量大概率会超10万台，刷新着行业纪录。当然，雷军并不会止步于此，他的目标是将小米汽车发展成为全球前五的车企。

相较于雷军造车之路的顺遂，许家印就非常坎坷了。一开始，许家印拿出几十亿投给法拉第未来，希望借道造车。结果他偷鸡不成反蚀把米，被贾跃亭这个“贾会计”给忽悠了，双方不欢而散，一度对簿公堂。后来许家印另起炉灶，拿出几百亿在全球大肆收购新能源产业链企业，喊出“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的15字造车真言，带领恒大走上造车之路。

结果2021年，恒大爆出惊天大雷，债务总额高达2.4万亿，让人无比震惊。福耀玻璃曹德旺曾经表示，许家印通过500多倍的高杠杆操作，一手造就了恒大悲剧。2023年9月份，许家印因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。近日，证监会又对许家印处以顶格罚款4700万元。许家印被抓，恒大大厦轰然倒塌，恒大汽车自然难以独善其身，就连其总裁刘永灼也因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留。

2018年至2023年，恒大汽车分别亏损了14.28亿、49.48亿、73.94亿元、562.7亿元、276.6亿元，119.95亿元，总计亏损约1100亿元。六年烧了这么多钱，恒大汽车制造车恒驰5这一款量产车，交付量却只有一千台出头。换而言之，恒大汽车每交付一辆车，就巨亏约一亿元，实在令人瞠目结舌。雷军的三年和100亿元，许家印的六年和1100亿元，这中间强烈的对比，值得我们深思。