如之前预计的一样，VC-Turbo可变擎是日产最后一款内燃机。自此以后，日产恐不会再投资研究新型内燃机。

近日，随着丰田、马自达和斯巴鲁联手开发下一代内燃机的消息发布，日产再次发声，将完全停止对汽油和柴油动力的投资。日产汽车公司负责非洲、中东、印度、欧洲和大洋洲(AMIEO)地区的高级副总裁兼首席规划官弗朗索瓦·贝利表示：“我们的未来是电动汽车，我们不会为ICE（内燃机）投资新的动力系统，这是肯定的。”

日产是电动化战略的坚定执行者，在从传统动力汽车到全电动车型的过渡，日产将主要依赖e-Power超混电驱技术，这是一种非常规的混合动力装置，内燃机作为发电机为电池充电，它不驱动车轮。日产希望将内燃机的热效率提高到 50%，该公司多年来一直在研究这项技术，并于2021年初宣布一款e-Power 原型机在测试中实现了该目标。

“内燃机的消失将是渐进的，目前的发动机可能会更新，以满足更严格的规定。”贝利表示，日产虽然不会投资研发新型发动机，但会根据地区需求调整产品组合。目前在全球市场，还有一些地区对排放要求并不高，如在非洲欧2排放标准的汽车仍然可以合法上路。

在中国，作为最先响应并提出电动化转型的外资品牌，因错过插电混市场已经做出战略调整。日产与东风的合资公司东风日产正快速推进电动化。针对日产品牌，加快引入e-Power超混电驱和纯电动产品；针对启辰品牌，深度融合东风集团自研马赫E动力技术与纯电平台架构，引入插电混等新能源产品，同步启动海外出口计划，而且启辰已于去年率先完成品牌新能源转型，即不再生产燃油车。