重型货车在交通事故中的角色往往与高死亡率紧密相连，这已成为一个不容忽视的严峻现实。在乘用车与这些大型车辆发生的碰撞中，一个特别危险的情况是，乘用车可能会钻入重型货车的尾部，造成极其严重的损害。轻微的撞击可能仅导致发动机舱的损毁，但更严重的撞击则可能使车辆的A柱发生位移，甚至整个车顶被压扁，对乘客的安全构成极大威胁。

目前，主流的碰撞测试项目往往集中在乘用车之间的碰撞，很少有专门模拟与重型货车碰撞的测试。然而，领克汽车作为一家高度重视安全的车型，通过领克09 EM-P进行了一项前所未有的模拟追尾重型货车和二次追尾的碰撞测试。

大家一定都对这次领克09 EM-P的碰撞测试结果感到好奇。通过视频画面我们可以清晰地看到，在与货车车尾的直接撞击中，领克09 EM-P的A柱没有发生明显的变形。同时，车顶也成功承受了货车尾部的冲击，没有出现其他车辆常见的"削顶"现象。在车内，假人被安全气囊全面保护，没有受到明显的伤害。此外，乘员舱在碰撞后也保持了基本完好，没有发生严重的变形或损坏。

紧接着在第二次撞击中，一台SUV测试车以55km/h的速度撞向领克09 EM-P。尽管遭受了"二次暴击"，领克09 EM-P的A柱依然坚如磐石，没有出现明显的塑性变形。而且领克09 EM-P的车门和后备厢仍然可以轻松打开。这里就不得不说一说领克09 EM-P将低压蓄电池巧妙地放置在车身尾部，这一设计大大降低了碰撞后的安全风险。从而确保了隐藏式门把手即便在严重事故中也能够正常弹出，帮助乘员可以打开车门安全逃生。

领克09 EM-P之所以能在与货车的追尾测试中表现如此优秀，得益于出色的安全性能。该车基于全球安全标准最高的SPA架构，采用超长铝合金防撞梁，长度1457毫米，高度113毫米，厚度45毫米，防撞梁覆盖车头面积达76%，同时前防撞梁外侧增加吸能缓冲结构。而且领克09 EM-P的乘员舱周围几乎全部采用热成型钢材料，最大限度保护乘员舱的完整性。热成型钢占比远超同级竞品，高达35.06%，这在同级别车型中非常罕见。

除了牢固的车身，车内的安全配置也同样重要。领克09 EM-P的副驾驶配备了特制的狐首型安全气囊，容积为105升，点爆时间仅为3毫秒，能为头部和面部提供充分保护。在发生偏置碰撞时，这种安全气囊比普通副驾驶气囊更能全面承托头部，有效降低高伤害风险。同时侧气帘从A柱延伸至D柱，全方位保护一二三排乘客。而且第三排座椅的背部还采用高强钢板，防止穿刺，确保后排乘客安全。

领克09 EM-P的这次硬核碰撞测试，不仅展现了领克汽车对安全性能的不懈追求，也向消费者传递了一个明确的信息：安全永远是领克造车宗旨的第一位。我们期待领克汽车在未来能够继续引领汽车安全技术的发展，为全球消费者提供更加安全可靠的汽车产品。