“‘卷’是一种竞争，是市场竞争的本质。”6月7日，在2024中国汽车重庆论坛上，比亚迪股份董事长兼总裁王传福表示，比亚迪相信所有的企业家都要拥抱参与竞争，在竞争中发展，为国家做贡献。

目前，“卷”已成汽车市场的常态化现象。吉利集团董事长李书福称“中国汽车工业的内卷程度全球第一”，同时也对行业内一些不良现象表达了忧虑。“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，结果就是偷工减料，造假售假，不合规的无序竞争。”李书福进一步表示，“价格战一浪高一浪，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平比较高、法律健全，执法严格，透明公平的竞争，这就是好事。反之，就是坏事。”

从去年之前主推油电同价的“冠军之战”，到今年油比电低的“荣耀之战”，比亚迪勇立潮头，已超过特斯拉成为引领新能源汽车价格战的风向标。这同时也会比亚迪招来非议，对此，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞举例分析说，两三年前，新能源汽车原材料价格上涨，电池价格上涨，新能源车型纷纷涨价。而现在情况不一样了，电池原材料一降再降，那为什么原材料价格下降没有在产品定价体现出来呢？李云飞认为，这是对消费者的不道德。

“我们的目标是为消费者提供更好的价值。更好的价值包括好的技术、好的产品与好的价格。”李云飞表示，比亚迪的最大优势在于产业链和规模化，每家企业的规模不同，自身情况不一样，因此对于价格战，能跟就跟，要量力而为。但是不要愚弄消费者，要对消费者好一点，大家一起努力，打造令人尊敬的世纪级品牌。

比亚迪旗帜鲜明地亮出“价格战”态度，引起了消费者的共鸣。有网友表示：“你可以不买比亚迪，但是要感谢比亚迪把新能源汽车的价格打下来”。