国产雷诺科雷傲即将上市。目前，关于这款车的各种信息已经登上网络。科雷傲是雷诺在中国市场的主销车型。虽然从出身上看，由韩国雷诺三星主导设计，生产的科雷傲算不上是真正意义上的法系车，但在很多地方它非常符合国人的需求。和上一代车型一样，即将上市的国产全新科雷傲也源自韩国雷诺三星，目前它已经以三星QM6的身份在韩国市场销售。所以，本篇文章就来看看韩版QM6与中国版到底有什么不同吧。

外观上，轮圈样式与轮胎尺寸不同

从外观上看，三星QM6和国产科雷傲并没有明显的不同，相似度极高。由于不久之前国产科雷傲已经进行了媒体测试，仔细对比了两者差别之后，从外观上除了logo有明显区别之外，唯一能看出一些不同的就只有轮圈了。

韩版QM6的轮圈要比国产版高一个规格，尺寸为225/55R19，国产版不久前网上曝出的2.5L顶配轮圈为225/60R18。两款轮圈的造型也有很大不同，韩版QM6的轮圈样式类似于树杈轮圈，看上去更运动一些。国产科雷傲的样式是竖条形，样式较为普通。

尺寸上，我从韩国网站上获得了QM6的尺寸，与国产科雷傲进行了对比发现，两者的车身尺寸并不完全一样。但是两者的差距并不大，误差仅有一两毫米。所以我猜测可能是因为两国媒体测量标准的不同造成的。由于科雷傲与日产奇骏是同平台的车型，所以我把三者进行一个对比。QM6在车长和车宽方面比奇骏略大，奇骏在高度和轴距上更好。两款车型是同平台的产品，所以轴距也是十分接近的，相差仅有1毫米，甚至可以忽略不计。

内饰上，仪表版有差异

MQ6和国产科雷傲在内饰上高度统一，我仔细对比了中韩两国汽车媒体的评测发现，不管是内饰样式，座椅，材料的使用都没有明显的区别，当然要排除方向盘上的logo。

关于这款车的中控台，整体的风格稳重大气，与外观的整体气质相符，中控的用料做工也很高档。唯一不满的是我个人觉得它中控屏幕的边框有些宽了。虽然它较宽的边框实际上是一些虚拟按键，但是整体的视觉观感上，会觉得不那么协调。

仪表板上的转速表显示，韩版QM6的最高转速只有5000转，这显然是搭载了柴油发动机。经过我的调查，韩版QM6只有柴油版，并没有汽油版。稍后的动力总成部分会做更详细的对比。

动力总成，韩国QM6只有柴油发动机

韩版QM6只有一款柴油发动机，搭配的也是CVT变速箱。柴油发动机搭配CVT变速箱的情况在国内比较少见。但是在韩国，SUV车型中，柴油发动机才是主流。包括现代途胜，胜达，起亚索兰托，狮跑都是以柴油发动机为主。所以QM6搭载柴油发动机就很正常了。

三星QM6柴油发动机最大功率179马力，最大扭矩387牛米。实际驾驶的动力感受肯定会比国产2.5L的动力感受更强烈。国产科雷傲有两款动力，不过2.0L只是入门版，今后主推的肯定是2.5L版本，2.5L版本分成两驱和四驱两个版本，不过我估计只有顶配才会有四驱。

售价

三星QM6只有一款动力总成，分成两驱版和四驱版。售价折合人民币16.30~20.65万元。整体售价肯定是比国产便宜。国产科雷傲目前并没有公布售价，但是参考奇骏的售价区间，我认为它的售价会在18~26万元之间。

总结：

国产雷诺目前在中国市场面临的问题并不是品牌，我觉得雷诺的品牌力并不差。雷诺作为中国合资品牌的后起之秀，不够丰富的产品线，较少的经销商才是雷诺今后需要解决的。至于科雷傲，我觉得它是一款十分均衡的产品，由于推出的时间晚，在产品力上甚至优于奇骏，只要今后渠道建设跟得上，相信会有不错的销售成绩。