15年了，好长的一段时间呐。

• 性能可能还用旧如新
• 感情可能是愈久愈深刻
• 但应该不会每一次的驾驶都那么的怦然心动了。

所以，如果拥有一台15年了还很好的车。

相对理性的时刻，会觉得买了这台车。自己当年太英明神武了，买了这么一台优秀的车，陪自己从愣头青四处碰壁，到逐渐成熟，到现在有点自己的成就。
它从来没掉过链子，可靠、稳定、是个好伙伴。

但是是不是也会有个某些瞬间，会想。
这车怎么一点错误都不犯啊，都不给我见异思迁的借口啊。
想着想着，这条裂缝也就越来越大了。

会有这种纠结吧。

毕竟，15年确实挺长一段时间了。

其实，能让一台车到了15年以上还很好开。
门槛不小，到目前能稳定做到的，不多，真不多。
这个稳定是说：在大规模量产范畴内：无论车型、无论地区、无论历史时期的稳定、

能做到的话，在造车上应该是高手级了。
如果无视价格带，在买菜车上也保证这种品质的话。
那就属于大师级了。

不到10万买一台开15年用旧如新的车？折旧15年，还有残值（使用价值）90%？

这是靠车企自己一年一年攒起来的内力，才能举重若轻。

只不过，突然间世界剧变了。
能开15年是很好，但是更具性价比的即时满足好像更吸引人。
天平好像在快速的倾斜。

这造车上的陈年内力，好像不太被买单了。
从前的日色变得慢，车，马，邮件都慢，一生只够爱一个人

现在，一生要爱好几台车吧？