导语：2024重庆车展上，马自达带来了最新的产品EZ-6。而在专访环节中，日本设计师星野忠男也向我们解读了 马自达EZ-6的设计理念和细节，同时我们也向长安马自达执行副总裁邓智涛以及日本设计师星野忠男提了几个问题。



EZ-6对标合资B级车，外资C级车，用户画像有审美有更高品质追求

众所周知，今年的国内汽车市场非常卷，尤其是新能源方面。马自达EZ-6是一款新能源车型，提供纯电和增程两种模式，而关于EZ-6市场定位是什么？邓智涛这样回答道：“EZ-6属于B级轿车，对应的是合资B级轿车的市场，同时是外资C级轿车的市场，这是产品的基本定位。”

而关于EZ-6这台车的目标人群，邓智涛：“我们的目标客群是三种，第一是对于驾控体验和安全性能有需求的人群；第二是对合资品牌消费有需求，又找不到很好的新能源产品的这些客户，；第三是原来马自达的粉丝、老的用户。三个类别是我们接下来用户的人群画像，有审美，有更高品质生活的追求，同时对车辆又希望有驾控乐趣的人群。”

马自达EZ-6虽然不同于此前的燃油时代的马自达产品，但是作为品牌核心理念之一的“驾驶乐趣”，依然是马自达在新能源时代必须重视和坚持的问题。邓智涛也表示道：“大家对于马自达有非常高认知的这些点，在未来的新能源产品上，肯定不会让大家失望。马自达的工程师和长安母公司的工程师，也通过全方面的技术交流，对于马自达的操控性能都是非常点赞的，这些内容也会在EZ-6这款产品中全面呈现出来。”

EZ-6年内上市，明年会有纯电SUV，未来四年，每年一款新产品

在国内市场，马自达作为“小而美”的品牌，投放市场的车型产品相对于一线大厂并不算多。而随着EZ-6的到来，马自达也算是正式进入到新能源时代。新能源时代的马自达，除了EZ-6之外，还会有什么后续车型作为竞争力的支撑？

邓智涛：“MAZDA EZ-6将会于今年年内上市，明年还会有一款电动SUV，这个产品会成为我们第二款进入中国市场的新能源车型。未来四年，我们会做到每一年有一款新产品投放市场。我们中国汽车人不只是把产品放在中国，而是整合中国先进的智能化、电动化技术转向全球布局。马自达也是全球化做得非常好的企业，130个国家和地区有销售网络和工厂。我们希望这款产品能够整合中国市场最先进的智能化和电动化技术，再结合马自达母公司优秀的操控、造型、安全、品质基因，更好为全球消费者提供服务。”



EZ-6“传承正宗魂动设计，融入电动车应有的现代感”

回到马自达这款重磅车型EZ-6上，我们向设计师星野忠男提问到，EZ-6一眼望去就是标准马自达，设计的时候怎么做到的？

星野忠男解读道：“EZ-6的设计主题是“传承正宗魂动设计，融入电动车应有的现代感”，我们马自达在沿袭「魂动」美学经典元素的同时，充分融入了对电动化、智能化的思考，既体现了马自达一贯的纯粹美感，又彰显出了电动化时代的现代感。”

的确，我们不难从EZ-6身上看到明显的有着马自达印记的设计元素，同时和燃油车时代马自达不同的现代化电动车设计也是出现在了EZ-6上，使其看起来更加的符合当下新能源时代的审美。

星野忠男进一步解读道细节设计：“在EZ-6车身侧面轮廓的塑造上，可以明显看到和MAZDA3、CX-30类似的优美的曲面造型，呈现出简约、时尚和极致的优雅，在不同的光线条件下能呈现出变幻莫测的曲面光影效果，这也是「魂动」设计独一无二的存在。此外，EZ-6的前脸采用了“光之翼”的设计，在延续「魂动」家族前脸特征的同时，立体式电镀发光的马自达品牌标识，搭配科技感和参数纹理感极强的盾形中网设计，给用户带来多层次的丰富美感，点亮之后就像漂亮的翅膀和羽毛一般，将精致美丽的外观和科技感融为一体；最后，EZ-6的前大灯和尾灯都融入了马自达全新世代车型家族式的灯光设计元素，比如尾灯两侧增加了4个圆形炮筒灯，这也是马自达品牌设计特征的体现。”

马自达可谓是公认的在合资品牌中设计实力的第一梯队，从燃油车到新能源车，马自达的设计都没有令人失望，只有强大的设计功底才能结合当下需求迅速转化设计理念，“保留和变革”马自达似乎很懂得兼顾。

阿川评车

通过和长安马自达执行副总裁邓智涛以及日本设计师星野忠男的交流，我们不仅仅了解到了马自达EZ-6的设计理念，产品定位，目标人群；同时也看到了马自达未来的产品规划和市场决心，相信进入新能源时代的马自达，在市场的快速变革中，能够顺应潮流积极变革，找到属于自己的正确路线。（文/Shen）