现款GT-R（R35）于2007年推出，距今已经有17年之久，但其实它的设计却比2007年更早。还记得2001年的Skyline GT-R概念车吗？虽然超跑的更新换代不像普通家用车那么快，一般是六到七年，但现款GT-R已经算得上是古董级别了。最近日产公司一位高管表示，这款车所搭载的V6发动机还将继续存在。

日产高级副总裁在接受外媒采访时表示，日产不会推出半成品的GT-R。下一代R36不会在短期内推出，因为他认为电动汽车技术还没有为这种高性能车做好准备。去年，拥有1314马力的Hyper Force概念车预示了搭载突破性电池技术的纯电动GT-R的前景。也许R36就是要搭载固态电池，但这种电池在2028年之前不会出现。

另外，日产另一名负责动力工程的高管对固态电池大加赞赏，他认为固态电池将提高充电速度和能量密度，从而“改变游戏规则”。另外，固态电池还将解决目前电动汽车一个主要问题——重量。安装更小的电池可以降低车重，这对于GT-R这样的高性能车来说意义重大。目前在售的GT-R Nismo车型车重超1.7吨。

在2028年推出量产车型之前，日产将在2026年开始对配备固态电池的原型车进行测试，因此猜测新款GT-R在2029年或2030年之前都不太可能发布。如果现款车型能坚持到下一代车型推出，R35就已经23岁了。

不过，日本媒体早在3月份就已经报道过，2025年将是现款GT-R的最后一年。日产宣布在2025款GT-R将在日本限量生产。即使下一代GT-R将采用内燃机，它也不会采用全新的内燃机。日产最近表示，它已停止在新发动机研发上投入资金，因此非全电动的R36很可能会使用古老的VR38DETT发动机。