如今，手持10来万预算，选择买什么车已经不再是难事，毕竟十万级无论是轿车还是SUV，产品都十分丰富和完善，精品也比较多，只要在其中根据自己的喜好做出选择，基本上是没有问题的。而今年，大号家用SUV和新能源成为了大家关注的焦点，可以说是各家车企都同时着手这两件事，争先恐后推新和亮出新技术，从而快速布局市场。比如大众，旗下不仅刚上市一款全新旗舰SUV-揽境，还打造出了MEB模块化电驱动平台，并且快速布局新能源纯电车（上汽ID.X系列和一汽ID.系列）。

不过，从主攻燃油直接到纯电，这对于很多国人来说，简直就是在玩心跳，难以接受，纯电车的诟病（续航里程、取电、电池）限制了我们的选择。另外，在国人心中，虽然我们在燃油时代起步晚了，但在新能源领域的突破却更快，经过这几年的快速发展，大多数人反而在纯电领域更认可国产车。当然了，事实证明，目前最适合国人的是混动车型，其中丰田双擎混动可谓王者，全球累计销量突破了1800万辆，其中中国丰田双擎车型累计销量已经突破120万台，拥有24年深厚技术积累，及24年来电池系统0事故（截止目前，丰田在全球累计销售超过1800万的电动化车型中，没有出现过一起车辆事故导致的触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的案例。同时丰田HEV在维修保养方面与燃油车并无区别，核心三电组件提供超长质保），丰田双擎混动可谓是HEV领域 NO.1，地位还无人能够撼动。

同时，作为第一个推出量产混动HEV车型的车企，丰田双擎混动已经覆盖了轿车、SUV和MPV领域，实现了全面布局市场，卡罗拉双擎、 卡罗拉双擎E+、雷凌双擎、雷凌双擎E+、荣放双擎、荣放双擎E+、亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎、威兰达高性能版、威尔法双擎、埃尔法双擎等，目前丰田已经推出超过20款HEV产品。而在近期，全新一代汉兰达双擎，基于全新一代汉兰达打造的全新旗舰SUV皇冠陆放双擎已经同时亮相，并且将会在本年度中期上市，加上新款C-HR双擎和奕泽双擎，将进一步丰富丰田双擎家族的产品阵容。

丰田双擎混动具备哪些优势？除有长达24年深厚技术底子及24年来电池系统0事故和市场认可外，主要还有三点：

第一、丰田双擎技术更先进：同时拥有“发动机”和“电动机”两大动力源的划时代技术，不需外部充电，并且发动机与电机配合默契，带来媲美高一级别排量的强劲动力（比如丰田荣放双擎E+和CR-V锐混动e+，新能差距明显）；

第二、丰田双擎技术更高级：TNGA技术加持、高速燃烧技术、智能可变气门正时系统、宽域阿特金森循环，发动机热效率41%，进一步减少尾气排放，让CO2等废气污染得到有效控制，当以EV电动驾驶模式行驶时，媲美电动车的安静和舒适，高级感满满。

第三、价格相对更亲民：对比本田旗下车型，威兰达双擎混动指导价20.58万元-24.18万元，而皓影混动指导价为20.98万元-25.28万元，同级对比威兰达双擎比皓影混动车型更便宜；丰田荣放双擎E+补贴后是24.88万元起，而本田CR-V锐·混动e+补贴后售27.38万起，相比之下门槛也更低。

总结：纯电动车或许注定是未来的趋势，但实现全纯电时代似乎距离我们还有一段不短的时间，而当下混动更符合国情，更适合未来一段时间国人选择，丰田双擎混动快速完成全市场覆盖HEV产品，已经是赢在了起跑线和决策上，凭借着领先的技术加持和完善且强悍的产品布局，迎来的丰田双擎混动时代，这是不给大众一点机会啊！

图片声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除！