最近几天，欧盟对国产新能源加征关税，频频登上热搜，国产车的出海之路能否畅通，也多了一些不确定性。不过，综合几方的态度，我们也能感受到一些区别。

比如：在国内市场销量较高的大众、奔驰、宝马、奥迪等，认为：欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，加征关税将会阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益，如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。

不过，在更早之前，Stellantis的CEO唐唯实，却表达了相反的态度，在2022年的巴黎车展，看着众多参展的比亚迪、长城等国产车企，唐唯实曾呼吁欧洲各国限制中国品牌入市，并必须征收关税，因为欧洲本土制造的电动汽车优势并不明显，只有比中国汽车卖的便宜，制造商才能生存。

但就在最近，唐唯实表示：对进口到欧洲和美国的中国汽车征收关税，“这对走这条路的国家来说是一个陷阱”，这种做法并不会让西方汽车制造商在应对成本更低的中国制造商挑战时免于风险。

这位长期呼吁欧洲汽车工业对中国制造进行抵制的车企高管，突然一反常态。并在欧盟加征关税公布后，称：Stellantis作为世界第四大汽车制造商，将努力保持竞争力，而不依赖关税保护。

Stellantis旗下的标致、雪铁龙、Jeep等在国内市场表现欠佳，甚至被网友戏称为“失败者”联盟。不过，最近Stellantis与零跑的合作备受关注，唐唯实称：欧盟委员会宣布的关税水平，高于自己预期的“进口比本地生产更划算”，零跑汽车的部分生产将将转至欧洲本土。