近日，捷豹路虎公布了品牌2023年在华销量，据悉，两个品牌在国内共计售出新车10,6337辆，同比增长25%。

相信大家还没忘记，去年上海车展期间，捷豹路虎正式宣布开启品牌重塑。 揽胜、卫士、发现从车型系列升级为独立品牌与捷豹品牌并行。23年6月初，捷豹路虎全新标识——JLR也迎来了正式发布。

那么，这波重塑究竟能取得怎样的回报呢？一起来看！

从官方发布的数据来看，2023年捷豹路虎在销量上的增长主要还是来自于几款全新换代的高端进口车。

首先是揽胜运动版，全年累计交付超过25000台，全年销量同比增长31%；要知道，号称“地表最强一代”的路虎揽胜运动版SV也已经通过国6b排放，将于明年正式引入国内，届时将以限量发售的方式登陆市场，就配置和价格来看，这款路虎揽胜运动SV的劲敌就是保时捷卡宴了，不知道有没有国内大佬会再度贡献销量呢~

其次是路虎卫士，这款车全年累计交付近20000辆，全年销量同比增长59%；近年来，随着“越野”SUV也越来越因为其霸气硬朗的外观和出色的越野性能收到人们的追捧，路虎卫士作为“越野SUV”的代表更是备受越野大佬们的青睐，目前现款卫士5.0T车型的指导价更是来到了169.8万元。

揽胜和卫士这两款可以称之为是“百万级别”的SUV总销量来到了4.5万辆，几乎占据两个品牌全年累计销量的50%，反观价格相对低一些的发现运动、揽胜极光、XEL等车型，其销量表现反而不那么好看。都说自卑和揽胜/卫士不会出现在同一个人身上，看来路虎高端SUV已经在国内市场拥有了相当强的认可度。

作为一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，捷豹路虎属于印度塔塔汽车旗下。回顾过往，捷豹路虎也曾是继BBA之后，第一个在国内市场突破10万辆大关的豪华品牌，虽说距离一线豪华品牌还有一定的距离，可也称得上是二线品牌里的“一哥”了。

由此来看，捷豹路虎未来在国内再度回归到纯进口的最初的状态似乎只是时间问题了，品牌重塑的捷豹路虎究竟还能走多远，让我们拭目以待。