今日午间，#曝广汽本田赔偿金丰厚员工抢着被裁#引发热议。

据国内多家媒体报道，广汽本田近期裁员涉及约1700名员工，约占公司总人数的14%，此次裁员整体集中在5月，预计将会持续到8月。报道称，相较于其它车企，广汽本田给出了异常丰厚，不少工作年限较久的老员工，抢着要裁员名额。据内部员工透露，广汽本田为离职员工提供了“N+2+1.8”的补偿方案，其中“N+2”是补偿标准，1.8为额外补偿金，综合起来离职补偿超过N+3，这也是许多老员工积极踊跃报名的原因，借此机会直接“退休”。

此前，广汽本田针对裁员消息回应称，为了保证公司的可持续经营、加速战略转型，公司将进一步提升人员效能。措施包括生产领域部分员工第一次劳动合同到期不续约、自愿协商解除劳动合同等，如员工自愿协商解除劳动合同，广汽本田将依法依规、及时地提供经济补偿。据了解，自5月开始，广汽本田开始征集主动离职员工，涉及在工厂从事生产业务的员工，由于广汽本田提供了较为丰厚的离职补偿，而离职的名额有限，进而出现员工抢着被裁的场景。

裁员，与广汽本田不佳的经营业绩离不开。乘联会数据显示，2024年1-5月广汽本田累计销量为18.57万辆，同比下滑23%，其中5月销量为4.10万辆，同比下滑21%。据统计，广汽本田销量已经连续4个月下滑，已经跌出国内厂商前十。另外，2021年-2023年，广汽本田销量分别为78.03万辆、74.18万辆、64.05万辆，同比分别下降3.17%、4.93%、13.66%。

广汽本田的燃油车销量大幅降低，人员过剩，而且其电动化转型效果之慢，没有跟上新能源汽车市场的风口。本田技研工业株式会社执行役常务、中国本部长，本田技研工业（中国）投资有限公司总经理，本田技研科技（中国）有限公司总经理五十岚雅行曾表示，“我们认识到本田在新能源产品阵营布局方面，相对于市场有些缓慢。”

为了在中国市场站稳脚跟，广汽本田也开始向电动汽车转型。此前，本田中国官宣，2027年前本田在中国将推出10款纯电动车型。2027年后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型。到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。这一全电动化目标比本田在全球预期实现的时间提前了5年。据了解，除了目前已推出的e:N系列外，还将通过“烨”品牌持续扩大纯电动车产品阵容，东风本田甚至推出“灵悉”品牌也谋求进一步发展。

2023财年，本田取得了极其亮眼的成绩，多项指标创出新高。过去一个财年，本田营业利润达到1.38万亿日元（约合642亿人民币），较前一财年增长77%，创下历史新高；归属于母公司的净利润为1.11万亿日元（约合515亿人民币），同比上涨70%，居日系汽车制造商第二位，仅次于丰田。据了解，本田全球三大市场依旧是美国、中国、日本，其中美国市场销量大涨35.5%，为135万辆，而中国市场销量为122万辆，同比下滑1.5%。

面对中国对手在新能源领域的赶超，日系汽车无论在技术还是价格方面都已经失去优势，在中国市场的份额逐渐下滑。在中国市场，面对强手如林的中国本土品牌，即便在高投入之下，广汽本田能有多大的竞争优势，还有待观察。