前言：最近的五年对于一众国产自主品牌来说绝对是最适合发展进步的五年，国内的消费者们变得更加的理性，对于车款的性价比考量也是更多，虽然合资品牌依旧是占据着中高端市场的大半份额，但是在中低端市场国产自主品牌正在以一种惊人的速度发展，在众多合资车品牌开始开发入门级产品的大背景下，以宝骏为首的一大批优质国产品牌利用最为有效的价格优势将合资品牌打的是七零八落，无力招架。

8万的廉价国产车，从2973辆到11626辆，只用两个月时间，宝骏汽车绝对是如今国产车之中的宠儿，和吉利，比亚迪传统的出身以及全面且国际化的发展思路不同，宝骏品牌从一开始就瞄准国内最广大的普通消费者，致力于为普通老百姓带来更多便宜，美观，驾驶感舒适的车款，一款宝骏730就此引爆了国内MPV市场的氛围，要知道之前国产MPV也就是只有五菱宏光这样带有面包车性质的车款苦苦支撑，别克GL8，奥德赛等合资MPV始终是MPV市场的常青树。

一款宝骏730的出现让国内的消费者看到了MPV的新潮设计感和超强的实用性能，宝骏730现在已经是成为了和五菱宏光同一级别的国产神车，翻看近几年车款的销售记录，从2014年开始到2017年年底，宝骏730的月销量始终保持在上万辆的水平，其中月销量在3,4万的月份占到了大半，足见产品强大的市场活力，到了2018年我们明显感觉到了宝骏730的疲态，但是月均销量也有上万的表现，宝骏730的销量下滑原因也是积极的，宝骏在SUV市场惊艳发挥瓜分掉了一部分的市场销量。

紧凑型SUV目前绝对是热度最高的市场分区，宝骏汽车脱离了熟悉的MPV市场投入到了紧凑型SUV的市场份额争夺战之中，让人出乎意料的是，在紧凑型SUV市场宝骏再度展现出了“爆款制造者”的本色，一款 宝骏530让人们再度看到了宝骏品牌的实在，和宝骏730相比，小兄弟宝骏530有着更加时尚的外观设计，SUV的车型设计也是被赋予了更强的运动气息，更加适合年轻消费者，具备着更加广阔的市场发展空间。

宝骏530绝对是一款成色十足的黑马车款，月销量破万这款车仅仅花了两个月的时间就实现了，可能是宝骏汽车觉得5座版本的宝骏530的市场表现还不够劲爆，在2019年伊始，宝骏530的7座版本来到了人们的身边，新版本的出现更是让宝骏530的市场热度提升到了新的高度，新车的前脸造型则是剑走偏锋，分体式的大灯造型设计极具辨识度，狭长的日间行车灯则和进气格栅保持整体性之外还和侧面的笔直腰线进行呼应。

车款的侧面也是采用了比较流行的双腰线设计，黑色塑料材质的轮眉设计稍显廉价，车顶悬浮式的设计则是比较的亮眼，在车身尺寸方面7座版本的宝骏530并没有得到提升，长宽高依旧是4655*1835*1760mm，轴距则是2750mm，虽然尺寸没有发生明显的变化，但是车款内部的空间经过了设计师的优化，不会有太过拥挤的感觉，另外新款宝骏530的尾部处理上也有些许的改变，比如单边单出的进气口设计取代了此前双边单出的隐藏式设计，个人认为还是之前的设计更加有时尚感。

宝骏530之所以能够在众多特点鲜明的国产SUV之中脱颖而出，不矫揉造作的设计特点成为了关键要素，和许多国产车在内饰设计方面突出浮夸的设计风格不同，这款车的内饰设计十分的清爽，中控台两色设计，悬浮式的中控屏幕尺寸适中，三幅式的方向盘也用了一些镀铬元素点缀，座椅则是采用了厚实的黑色皮革包裹处理，新增加的后排座椅支持5比5的倒放，两侧均有储物空间以及杯架，可以说是非常的贴心了。乘客可以通过折叠第二排座椅进入第三排。

新车搭载了一台动力更为强劲的1.5T涡轮增压发动机，最大马力为151马力，峰值扭矩则是250NM，匹配一款CVT变速箱可模拟8速变速箱，动力方面的升级对于宝骏530来说是极为有利的，让本来就颇具实力的车款更具市场竞争力，在紧凑型SUV的这片发展热土之上，宝骏530用自己的实际行为证明了专心走群众消费路线还是能够获得明显的效果。