6月15日，从欧洲得知一个新的消息，欧盟对华抬高新能源汽车阶段性关税后，现在最受伤的应该就是宝马集团。按照咱们中国这边的思路，优于欧盟使用伎俩认为华晨配合反补贴调查，所以华晨宝马iX3\i3这些从中国进口到欧洲的电动汽车产品按照17.4%-21%较低门槛。

但大家别忘了，还有一个和中国合资生产的MINI，成了这次欧盟对华新能源补贴关税里最大的欧洲受伤企业。由于长城隶属于不配合欧盟调查范畴，未来在华生产的MINI纯电动汽车将有可能受到38.1%的顶格关税压力。如果真的成为事实，MINI的全球新能源汽车战略将彻底打乱。

按照目前MINI与长城生产并在欧洲亮相的首款电动汽车起价为3.5万欧元，略高于比亚迪海豚（BYD Dolphin）或MG 4等中国汽车在欧洲的售价，基于MINI品牌应该有自己的市场，如果按照综合48.1%的关税计算，这款MINI电动车在欧洲当地完全没有市场竞争力。

据当地欧洲相关人士和我透露，宝马集团董事长齐普策现在比较着急，宝马内部目前正在紧急与相关部门磋商，甚至筹备和欧盟展开交流，推动阶段性关税后如何处理这件事，避免MINI成为此次反补贴调查中受伤最大的欧洲车企