2024年5月21日，比亚迪在英国伦敦发布BD11型全新双层电动客车，这意味着比亚迪商用车向全球市场、特别是欧洲市场进行进一步拓展的决心和行动。

即将在2024年晚些时候开始运营的BD11型双层电动客车，装载电量达到532度电、满载超90人，并使用了刀片电池与车身（车架）一体化的全新车型平台。

实际上，BD11型双层电动客车还引入了包括更高的电压平台、集成碳化硅（SiC）的"6合1”电控系统、“1槽6线”双扁线绕组的轮毂电机以及全车热管理控制策略等诸多全新技术！

此次BD11型双层电动客车的发布会，在位于英国萨里郡的韦布里奇地区，专用于展示各类交通工具的布鲁克兰兹博物馆召开。与此同时，这家博物馆也收藏了在转为伦敦公交运营的比亚迪K9E电动客车。

1、BD11型双层电动客车的车型平台与刀片电池一体化技术：

在比亚迪商用车的官方资料中，明确了BD11型双层电动客车使用了车型平台与刀片电池一体化的技术。鉴于电动客车的车型平台多为管架焊接结构，模块化的刀片电池系统布设再前后桥之间底盘、后部动力舱上下端等空间，可以更灵活的对装载电量、运营里程以及整车成本进行均衡。

在商用车领域，BD11型双层电动客车使用的车型平台与刀片电池一体化的技术，使得扭转感性得到增加，动力线缆重量减少8%，直接用于运营的车内空间利用率提升、商业运营成本得到降低。

需要注意的是（1），这一项技术带来的BD11型双层电动客车的整车层面轻量化，刀片电池体积密度增强，最终提升的是全寿命周期内的公交运营效率。

2、BD11型双层电动客车的轮毂电机使用扁线绕组技术：

在此次发布会现场，比亚迪商用车部门展示的PPT中特别强调了，这款面向全球市场开发的BD11型双层电动客车，使用了扁线绕组轮毂电机（红色区域）、碳化硅（SiC）电控芯片（黄色区域）以及更低滚阻的减速器（白色区域）。

载人、载荷以及续航里程的大幅提升，使得BD11型双层电动客车的两组轮毂电机最大输出功率设定在2x150千瓦。为了降低系统能耗，比亚迪特别引入了“1槽6线”绕组技术用于轮毂电机，已达成轻量化同时、降低了轴向尺寸。而更低运行阻力并与电机一体化的油冷润滑系统，再次提升轮毂电驱动系统的效率。

红色箭头：2组轮毂电机

黄色箭头：2组减速器

需要注意的是（2），比亚迪商用车此前一直使用集成了空气减震系统的轮毂电驱动桥，尽管最高转速已经提升至10000转/分，但是体积与重量的优化都在持续进行。而扁线绕组技术的引入，使得比亚迪电动客车的电驱动性能有了提升，使用的“1槽6线”绕组技术，已经是比亚迪在乘用车领域的全面使用的通用型技术。

3、BD11型双层电动客车使用碳化硅（SiC）“6合1”电控系统：

这套全新的“6合1”高压控制系统，集成了2组轮毂电机电控单元、1组转向电机电控单元、1组空气压缩机电控单元、以及DCDC和PTC。为了提高效率（99%）降低自重（15%），还特别“6合1”高压控制系统使用碳化硅（SiC）元器件。

需要注意的是（3），在以往比亚迪电动客车使用的“多合1”电控系统，除了将电机控制单元进行了整合，还包括DCDC、PTU以及PTC（加热）模块等功能。而应用在BD11型双层电动客车的“6合1”，首次将转向机与空压机的控制单元进行了集成。这意味着比亚迪在对转向安全与制动安全的掌控力再次提升。

4、BD11型双层电动客车全车一体化热管理集成控制策略：

这款BD11型双层电动客车的刀片电池低温预热和中温散热需求，载员舱空调高温制暖与低温制冷需求，都纳入到全车一体化集成热管理系统。在车型平台层面，刀片电池、轮毂电机和“6合1”电控系统处于同一个循环系统；在载员空间层面，上下两层空间的冷热需求在处于同一个循环体系，并符合英国伦敦交通管理局最新的环保要求。

而载员舱的双层空间所需要的制热和制冷伺服，则要满足环保要求同时，不能过多占用过多的刀片电池输出的电量。鉴于当下热泵空调系统的低能耗，且比亚迪在乘用车批量使用的基于冷媒的高效热管理技术，全车一体化热管理集成控制策略，能很好的运营舒适性和运营高效率之间的矛盾。

需要注意的是（4），BD11型双层电动客车的车型平台热管理和载员舱的空调系统，最大程度的在控制端的硬件进行了一体化整合。在达成各自管理相应的分系统同时，优化硬件占用的空间和重量。

笔者有话说：

特别前往英国伦敦发布BD11型双层电动客车，不仅仅是面向全球市场的重要举措，更是从技术、成本、可靠性多个维度彰显对本地友商竞品的绝对优势。

需要特别注意的是，比亚迪BD11型双层电动客车，使用了“1槽6线”扁线电机用于中大型轮毂电机，带碳化硅（SiC）芯片的“6合1”电控系统、刀片电池与车型平台一体化以及全车热管理控制策略，这都是比亚迪在乘用车领域全面应用的技术延展。

大概率预判，BD11型双层电动客车使用了额定电压超700伏的全域高电压平台方案，扁线电驱动系统将会在商用车领域展开全面推广，针对电动客车和电动卡车适配刀片电池技术规格得到细分同时，相关车型综合市场优势继续在全球市场范围保持优势。

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