2024年已经走过了一半时间，重卡行业正迎来一场前所未有的变革。在市场竞争日益激烈、增长乏力的背景下，燃气车、新能源和海外市场成为行业关注的焦点。然而，一条新的赛道正悄然开启，有望改变传统的重卡行业竞争格局——那就是智能驾驶重卡。

近日，上汽集团宣布，乘用车、商用车（上汽红岩）两大自动驾驶项目，双双入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单。将在北京、上海、广州等7个城市展开智能网联汽车准入和上路通行试点，试点产品涵盖乘用车、客车以及货车三大类。试点过程中将系统开展产品测试与安全评估工作，探索完善智能网联汽车生产准入管理和道路交通安全管理体系。

上汽红岩携手友道智途也成为业内唯一一家货车入围联合体。其共同打造的5G+L4智能重卡在洋山港积累了成功的运营经验，以港口货运场景为依托开启了自动驾驶的试点应用，打造端到端全链自动驾驶港口货运新标杆。

此次上汽红岩携手友道智途成功入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点，标志着5G+L4智能重卡的自动驾驶技术以及商业化落地能力获得了广泛认可。上海洋山港智能重卡项目作为全国首个实现港口公路集疏运场景下自动驾驶集卡示范运营的项目，其基于洋山港-东海大桥-临港集疏运中心间点对点的真实业务场景，借助上汽红岩与友道智途共同打造的5G+L4级智能重卡实现循环运行的业务闭环，以自动驾驶技术突破港口集疏运瓶颈，赋能洋山世界级枢纽港发展。

上汽红岩携手友道智途共同打造的5G+L4智能重卡综合运用“自动驾驶、5G通讯、AI”等先进技术，配备友道智途鸿鹄智驾系统，在具备多层传感器冗余超距离感知能力的同时，还搭载激光、视觉和毫米波三种不同的传感器，可实现360°全方位感知。使其能在常年大型车辆密集的东海大桥上做到5台车自主编队有序行驶，车队可做到70km/h的时速行驶，并保持1秒以内的时距，同时具备自动换道、避障、绕行等功能。早在2020年就已在东海大桥实现准商业化运营。还与京唐港、曹妃甸港持续开展深度合作，向打造“真无人”智能重卡的道路上继续前进。

智能驾驶重卡作为重卡行业变革的新引擎，正以其独特的优势和巨大的潜力，引领着整个行业向数字化、智能化、绿色化的方向发展。我们有理由相信，在不久的将来，智能驾驶重卡将成为物流行业的重要力量！