近日，特斯拉2024年度股东大会宣布了两项投票结果。一是支持给予马斯克价值500多亿美元的薪酬奖励，二是支持特斯拉将总部从特拉华州搬到得克萨斯州。

这场始于2018年的旷日持久的讨薪之路，最终以马斯克胜出告终。这意味着马斯克在特斯拉的股权将从13% 上升至 22%，他有望凭此重新成为世界首富。

一场豪赌，漫漫讨薪路

为了拿到500亿美元的天价薪酬，马斯克的历经可谓一波三折。

作为硅谷钢铁侠，精力充沛的马斯克为了实现自己移民火星的梦想，同时掌握了多家科技公司。

而为了绑定马斯克的更多精力，特斯拉董事会在2012年设计了一套薪酬奖励方案：马斯克在特斯拉不拿任何工资和现金奖励，他获得回报的方式就是完成董事会制定的一系列业绩和市值目标，从而拿到巨额的股份薪酬奖励。

到了2018年，特斯拉市值达到500亿美元，马斯克如约完成目标，他也由此获得一定数量的特斯拉股票激励。尝到甜头的特斯拉董事会，又在2018年1月制定了新一轮的激励方案，共有28项指标，如果全部实现，特斯拉市值将达到6500亿美元。

而马斯克将再次被授予3.03 亿股特斯拉股票，相当于 9% 的特斯拉股份。该激励方案在获得73%的支持率下，也有不少人反对，甚至有人发起诉讼，指控马斯克暗中操控董事会对巨额薪酬的制定。

这一诉讼当时没有获得受理，因为彼时的特斯拉还深陷产能地狱。但在马斯克的带领下，特斯拉从2020年就实现营收和盈利目标，在2021年更是突破6500亿美元市值。当初那份薪酬方案终于有了兑现的可能，于是美国特拉华州法院便在2022年开始审理当年那起对马斯克的诉讼，并且最终驳回了特斯拉对马斯克的期权奖励计划。

理由是，有证词表明，这一薪酬计划是在马斯克的影响下拟定的，这损害了特斯拉股东的权益，对他们极不公平。

对于这项判决，马斯克自然很不服气，他今年1月曾在社交媒体上表示，如果拿不到特斯拉25%的控制权，就难以实现开发AI和自动驾驶汽车的目标，这些业务可能得从特斯拉里分出去。

马斯克对于特斯拉的作用无人可以替代。为了留住他，特斯拉董事会于今年4月发起了第二次针对马斯克薪酬方案的股东投票，并增加了将特斯拉总部从特拉华州搬迁至得克萨斯州的决议。

为了成功拿到薪酬激励，马斯克开始走群众路线——寻找个人投资者的支持。最终，马斯克如愿以偿，获得了价值500亿美元的股权激励。

在股东大会现场，马斯克向股东们介绍了特斯拉目前取得的经营成果，也展示了特斯拉未来的布局，包括三款新车产品、自动驾驶软件FSD（V12）、智能硬件HW5和人形机器人等。

在谈到特斯拉未来市值空间时，马斯克表示将是现在最有价值公司的10倍。

要知道现在苹果和微软的市值约为3.3万亿美元，要是真能实现，这意味着特斯拉未来的市值将超过33万亿美元，也超过了美国2023年27.37万亿美元的GDP。

马斯克之心，路人皆知

尽管Model Y已成为全球最畅销车型，特斯拉也是2023年全球最大的电动车制造商，到今年年底将累计生产超过700万辆车。

但面对车自主品牌的激烈竞争，特斯拉最近一年的经营其实面临不少挑战。比如到现在仍然没有推出具备竞争力的新车型，今年一季度的销量出现15个季度以来的首次下滑，市值更是跌到了6000亿美元以下。

马斯克一意孤行地裁撤廉价车项目，把破局点放在了无人出租车Robotaxi上面，这也是他执意要拿到那9%股权激励的原因——既是他应有的报酬，也是实施未来计划的保障。

关于特斯拉自动驾驶软件FSD最终的形态，马斯克的畅想是搭载FSD的Robotaxi，在闲置时能够“自己跑出去赚钱”。最终，通过FSD跑“滴滴”的收入将远远高于每月的用车支出。

马斯克终究是赢了，但特斯拉是不是会跟着赢，尚未可知。要知道，本次投票之所以遭到不少机构投资者的反对，原因是“不能简单地认为，给马斯克薪酬激励就能让他更关注特斯拉，他利用这些股权收购了 Twitter ，反而得以做更多特斯拉以外的业务。”前车之鉴，不得不防。